2003款大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）b5中，2003款還是比較不錯(cuò)的，性價(jià)比很高。帕薩特b5車頂溜背造型非常流暢圓潤(rùn)，尾部腰線略微向下，給人一種別樣的動(dòng)感氣息； 1995年，中國(guó)進(jìn)口了近4萬輛帕薩特B4，大街上也能看到這輛帕薩特Passat B5。生產(chǎn)年份為1996年。1996年，第五代帕薩特車型B5誕生。這一代帕薩特被國(guó)人所熟知。最知名的大眾汽車“旗艦”車型帕薩特B5；原因如下： 1、帕薩特的內(nèi)飾現(xiàn)在有點(diǎn)落伍了； 2、方向盤功能鍵少；下一個(gè)最好的。

好1. 好看。 2011年，帕薩特的外觀設(shè)計(jì)更加中庸。在任何時(shí)候，這種外觀設(shè)計(jì)都不會(huì)過時(shí)。嚴(yán)格，確定2011款大眾帕薩特耐久性最好；樣車B5加長(zhǎng)100mm，寬大的車身造型讓帕薩特更適合國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)，成為中型車中的高端產(chǎn)品。 2008年，由于油箱裝配問題存在起火風(fēng)險(xiǎn)。大眾汽車進(jìn)口汽車銷售有限公司將召回77輛存在隱患的四輪驅(qū)動(dòng)帕薩特B5轎車；帕薩特B5百萬紀(jì)念款口碑不錯(cuò)。普通大號(hào)，車頂采用簡(jiǎn)潔的弧線造型，整車造型優(yōu)雅大氣，但尾部造型與奧迪相比顯得有些生硬。

帕薩特是大眾的B級(jí)車，5代表第五代，所以上海大眾生產(chǎn)的帕薩特也被稱為B5，據(jù)傳新帕薩特是一汽-大眾生產(chǎn)的。帕薩特領(lǐng)馭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在業(yè)內(nèi)被稱為B55，一汽-大眾推出的全新寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A5速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是如此； 17年的帕薩特B5個(gè)人認(rèn)為沒有必要留著用。這車的尾氣排放和年檢都是這么長(zhǎng)的車。問題，所以建議慎重考慮；車輛質(zhì)量可靠，但小問題較多。上海大眾將德國(guó)大眾產(chǎn)品引入中國(guó)。帕薩特的整體素質(zhì)還是不錯(cuò)的，就是時(shí)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些問題。一些小傳感器的質(zhì)量總是不行你會(huì)聽到車主的抱怨，說有些小故障是裝配質(zhì)量問題導(dǎo)致的，甚至要返修。

如果要買老款車型，那就是比較經(jīng)典的車型。其實(shí)各方面都不錯(cuò)。開車還是不錯(cuò)的。它只是一個(gè)B5。成熟了，可能需要維護(hù)，成本高當(dāng)然要看維護(hù)的怎么樣了。如果汽車狀況一般，則否；我覺得B5更實(shí)惠。兩款車除了外觀沒有任何區(qū)別。為什么呢，因?yàn)檫@兩款車這款車是同期同平臺(tái)的產(chǎn)品。凌宇的外觀其實(shí)是斯柯達(dá)的。大家都知道斯柯達(dá)是大眾旗下的。靈玉的原型其實(shí)和B5是同一個(gè)時(shí)代。

論后排的乘坐表現(xiàn)，帕薩特B5絕對(duì)是值得表揚(yáng)的。座椅的靠背角度很適中，坐墊的長(zhǎng)度也很到位，對(duì)大腿的支撐也很到位，皮質(zhì)材質(zhì)也比其他德系車軟。不難解釋為什么很多政府部門都會(huì)購(gòu)買它作為公務(wù)用車。在功率方面； 2005 年的帕薩特b5 已經(jīng)15 歲了。如果沒有特別的感受，我個(gè)人是不推薦的。車況如何？不管外觀如何，但已經(jīng)15年了，尾氣排放和年檢都是問題；而帕薩特B5可以說是本世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初高端商務(wù)車的典型代表，幾乎是各大機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的標(biāo)配。帕薩特b5是當(dāng)時(shí)的高端檔次；帕薩特之所以不如邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），是因?yàn)榕了_特還在用老的PQ46平臺(tái)，而邁騰用的是最新平臺(tái)。汽車的平臺(tái)相當(dāng)于汽車的基礎(chǔ)，車企會(huì)把最好的技術(shù)用在車上。新平臺(tái)。