雷克薩斯ES 參考價(jià)：29.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1153條)

2021年8月16日，21款定位為中期改款車型的雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型正式上市，起售價(jià)29.49萬(wàn)元，頂配版官方售價(jià)48.89萬(wàn)元。這款改款車型最引人注目的是全新的F SPORT。F SPORT作為雷克薩斯的高性能系列，正式加入21款雷克薩斯ES300h系列。

高性能通常意味著高能耗，這個(gè)規(guī)律在任何行業(yè)都是通用的。一般來(lái)說(shuō)，選擇高性能基本上意味著放棄車輛的經(jīng)濟(jì)性和舒適性，而選擇高經(jīng)濟(jì)性的車輛大約等于放棄選擇車輛性能和舒適性的權(quán)利。然而，全新雷克薩斯ES300h F SPORT車型的問世，給了成年人“擁有一切”的機(jī)會(huì)。高性能、經(jīng)濟(jì)性、舒適性這三個(gè)看似矛盾的詞，對(duì)于ES 300h F Sport車型來(lái)說(shuō)，從來(lái)都不是單一的選擇。

全新雷克薩斯ES300h F SPORT車型采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)部分采用178匹2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩221Nm。除了傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，該車型還配備了輸出功率為88 kW的前置電機(jī)，電機(jī)扭矩可達(dá)202 Nm，綜合系統(tǒng)最大功率可達(dá)160 kW。全新雷克薩斯ES300h F運(yùn)動(dòng)版的這套動(dòng)力組合，可以實(shí)現(xiàn)8.9s百公里加速，最高時(shí)速180Km/h，對(duì)于一款整備質(zhì)量超過1.7噸的中大型豪華行政級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不俗的成績(jī)。

F SPORT所謂的高性能不僅僅是動(dòng)力參數(shù)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，雷克薩斯ES的300h F運(yùn)動(dòng)版采用的是E-CVT變速箱。但是E-CVT并不是真正的變速箱，它只是一個(gè)協(xié)調(diào)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的裝置，和CVT不是一回事。但在駕駛感受上，E-CVT是最接近CVT的，可以為用戶提供線性的加減速感受和平順體驗(yàn)。與純汽油車的CVT相比，全新雷克薩斯ES300h F SPORT車型增加了電機(jī)系統(tǒng)，消除了傳統(tǒng)CVT變速箱的缺點(diǎn)，其線性加速感是高性能車型所追求的操控體驗(yàn)。所以全新雷克薩斯ES300h F運(yùn)動(dòng)版的高性能聲明實(shí)至名歸。

底盤也是F SPORT車型最重要的部分。21款雷克薩斯ES車型均采用麥弗遜式多連桿懸掛設(shè)計(jì)，但ES300h F SPORT還在此基礎(chǔ)上增加了自適應(yīng)可調(diào)懸掛系統(tǒng)AVS。AVS的加入意味著ES300h F SPORT可以適應(yīng)更多樣的路況。這套系統(tǒng)由前后輪加速度傳感器、減震器控制單元等部件組成，通過車輛行駛狀況分析當(dāng)前路況，確定懸架的軟硬程度，從而提供更大的支撐或更舒適的減震效果。除了AVS之外，全新ES還加強(qiáng)了懸掛組件的支撐剛性，讓駕駛者獲得更加平順舒適的駕駛感受和駕駛體驗(yàn)。

說(shuō)完了性能，再來(lái)說(shuō)說(shuō)這款車型的經(jīng)濟(jì)性。由于油電混動(dòng)模式，全新雷克薩斯ES300h F SPORT車型的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于大多數(shù)純?nèi)加蛙嚕词故亲⒅亟?jīng)濟(jì)性的A級(jí)車也不例外。官方數(shù)據(jù)顯示，21款雷克薩斯ES300h系列車型WLTC百公里綜合油耗為4.8L，而F SPORT車型略高，達(dá)到5L。但相比傳統(tǒng)燃油車或增程式車，全新雷克薩斯ES300h F SPORT車型可以歸為經(jīng)濟(jì)省油。

既然ES定位為中大型豪華行政級(jí)車，那么優(yōu)越的舒適性就是它的必備素養(yǎng)。ES舒適性的評(píng)價(jià)可以分為駕駛和乘坐兩個(gè)方面。首先，全新雷克薩斯ES的R&D團(tuán)隊(duì)優(yōu)化了加速、減速和轉(zhuǎn)向控制之間的銜接，在全新ES上呈現(xiàn)出更加精準(zhǔn)的線性控制響應(yīng)和更加流暢的控制指令銜接。除此之外，全新雷克薩斯ES300h不僅有AVS系統(tǒng)加成，而且全新ES車型還對(duì)整車NVH做了大量升級(jí)。最基本的隔音材料的添加就不值一提了?；靹?dòng)車型的Hybrid AcousticsTM混動(dòng)降噪系統(tǒng)和ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)是亮點(diǎn)。再加上雙層隔音降噪玻璃的加持，直接填補(bǔ)了車內(nèi)的安靜效果，無(wú)論是商務(wù)還是家庭都輕松自如。

目前大量的車模都在跨界發(fā)展，越是百搭越受歡迎。畢竟交通發(fā)達(dá)程度比過去有了很大提高，車主用車場(chǎng)景普遍增加了很多。為了給車主提供最優(yōu)質(zhì)便捷的用車體驗(yàn)，全新雷克薩斯ES集商務(wù)、家用、性能、舒適、經(jīng)濟(jì)于一體，適用于大部分用車場(chǎng)景。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的smart和混動(dòng)車型消費(fèi)者，雷克薩斯還提供6年/15萬(wàn)公里免費(fèi)保修服務(wù)，這絕對(duì)是豪華品牌中雷克薩斯唯一的保障。