漢蘭達(dá) 參考價(jià)：24.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1225條)

漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)的知名度一直很高，連續(xù)幾年銷(xiāo)量在7000-10000之間。而且新一代漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)即將到來(lái)，無(wú)疑會(huì)在國(guó)內(nèi)掀起一波熱潮。但是新車(chē)與時(shí)俱進(jìn)，被迫妥協(xié)。少部分人認(rèn)為是“越來(lái)越不像漢蘭達(dá)”。為此，豐田在北美市場(chǎng)推出了全新漢蘭達(dá)XSE，以滿足用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)和感覺(jué)的追求。

XSE高地人

漢蘭達(dá)XSE亮相時(shí)，國(guó)內(nèi)用戶曾調(diào)侃其為“騎著房融一樣的亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”……的確，其前臉下半部分與亞洲龍十分相似，上半部分繼承了豐田SUV的家族基因。然而，從房融和亞洲龍的類(lèi)比來(lái)看，這不是貶低，而是一種恭維。畢竟這兩款車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量都不低。

XSE高地人

此外，它的護(hù)板、后視鏡、車(chē)尾都融入了黑色運(yùn)動(dòng)套件，尤其是車(chē)尾更大的車(chē)頂導(dǎo)流板和專屬的后保險(xiǎn)杠，升華了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。流線型的漢蘭達(dá)XSE與普通版漢蘭達(dá)差別不大，其整體輪廓一直深受用戶喜愛(ài)。可見(jiàn)漢蘭達(dá)XSE在外觀部分可以算是“取其精華，去其糟粕”。

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內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料一直是豐田的短板。新車(chē)的這部分和普通版差別不大。只是為了突出運(yùn)動(dòng)性，特意采用了紅黑配色方案，更何況這種配色在現(xiàn)階段很像“汽配城風(fēng)格”。不改變版面，只靠配色來(lái)襯托運(yùn)動(dòng)感，顯得比較生硬。

XSE高地人

XSE高地人

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好在新車(chē)能在動(dòng)力操控上扳回一局。搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220 kW，峰值扭矩356 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱，這可能是國(guó)人心中最適合漢蘭達(dá)的動(dòng)力傳動(dòng)組合了。不僅如此，新車(chē)在底盤(pán)調(diào)校上也更加運(yùn)動(dòng)。減震器、減震彈簧、后穩(wěn)定桿、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是全新調(diào)校的，并配有四驅(qū)系統(tǒng)。

XSE高地人

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從新漢蘭達(dá)XSE可以看出，漢蘭達(dá)經(jīng)過(guò)幾次改款和換代似乎并不是豐田的初衷。隨著排放法規(guī)的進(jìn)一步收緊和用戶習(xí)慣的進(jìn)一步改變，漢蘭達(dá)XSE不得不推出價(jià)格和定位更符合市場(chǎng)的車(chē)型。在這種背景下，漢蘭達(dá)XSE成為了豐田證明了“喜愛(ài)”的車(chē)型。你覺(jué)得這輛車(chē)怎么樣？