這種美國(guó)巡航機(jī)車在中國(guó)很難買到。我等了三個(gè)多月才提到車！

兩個(gè)月后提車的經(jīng)驗(yàn)分享:

這款車傳遞出的一種信息不僅僅是硬朗的盾形大燈，還有一種藝術(shù)美，帶著一絲復(fù)古的感覺。儀表上下，加上加大的車把，整體體現(xiàn)了美系車的休閑不羈。

側(cè)面巨大的圓形油箱，寬背窄前的低座椅，支撐直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的粗壯車架，力量感十足，大量的罩蓋使用讓整體視覺更加飽滿，從而打造出美式機(jī)車的風(fēng)格。

排氣也挺有意思:因?yàn)橹绷邪l(fā)動(dòng)機(jī)比V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)短，所以排氣放在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)底部，排氣管很短。此外，后避震器專用的單槍避震器為預(yù)載可調(diào)式，位置既撩人又搶眼，傳遞出一種運(yùn)動(dòng)巡航車的概念。

前垂直減震器的穩(wěn)定性很好，在未鋪路面和起伏路面上過濾都很好。前后盤，日清卡鉗，這個(gè)配置不太厚道，車身更重，剎車距離更長(zhǎng)。

使用我們自己的6500cc直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，采用ECU控制的雙節(jié)氣門技術(shù)，7500轉(zhuǎn)是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常可觀。但是缺少那種冷靜的，傲慢的演繹美式郵輪的方式，效果還是挺好的。

前輪120，后輪160，鄧祿普公路運(yùn)動(dòng)輪胎。

該車軸距1517mm，操控靈活。

座位高705mm，一米六以上更友好。

油箱是一個(gè)14升的大油箱，6500cc發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗5個(gè)油的話，大概能跑300公里左右，可以跑個(gè)小長(zhǎng)距離。

小火神是在嚴(yán)格的環(huán)保技術(shù)和各種車系競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)下，川崎僅有的巡航車之一。

它是一輛旅行車，外套下藏著一顆運(yùn)動(dòng)的心。它的動(dòng)力儲(chǔ)備能讓你感受到美式巡航車的樂趣，懸掛控制比傳統(tǒng)美式巡航更靈活。

然后我覺得這車是屬于會(huì)騎的人的，不會(huì)騎的人可能也不會(huì)選這車。

以上是我們對(duì)川崎小火神的解讀。你怎么想呢?歡迎評(píng)論！