兩處的溫差越大，說明三元催化轉化器的轉化效率越高。若在熱機狀態(tài)下兩處的溫差為0，則說明三元催化轉化器不起作用；若出氣口的溫度低于進氣口的溫度，則說明三元催化轉化器已經堵塞；若三元催化轉化器被燒紅，則說明有混合氣在三元催化轉化器內進行不正常燃燒。

如何判斷三元催化劑的好壞三元催化器是一種用于控制有害氣體排放物的重要設備，首要用在汽油發(fā)起機，三元催化器緊靠發(fā)起機設備，一般設備在轎車排氣管中，以便運用來自燃燒室的熱量來引發(fā)催化劑起作用，使三元催化劑的反應更為敏捷。三元催化器依據(jù)催化器的類型不同，一般可以控制 2~3 種有害的排放物。三元催化器壞了，車輛會出現(xiàn)的情況有：

1.發(fā)起機動力功用下降 燃油消耗增加三元催化器缺點體現(xiàn)一 發(fā)起機動力功用下降 燃油消耗增加 轎車內跋涉過程中三元催化器很簡單遭到路面的作用，發(fā)生拖底或激烈振動，構成催化轉化器的磕碰，致使三元催化轉化器載體破碎，簡單阻塞排氣通道，構成動力功用下降、燃油消耗增加、排放惡化等。

2.排氣通道阻力增大 排放惡化因為供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)等的缺點，發(fā)起機過熱、回火，構成催化轉化器載體燒結、掉落，排氣阻力增大，相同也會發(fā)生排氣通道阻力增大，排放惡化不良影響。

3.發(fā)起機混合氣濃度紊亂燃燒困難或燃燒不完全三元催化器損壞的話第二級氧傳感器將不能正確供應數(shù)據(jù)給行車電腦ECU，這樣發(fā)起機混合氣濃度就會出現(xiàn)過稀或許過濃。過稀會構成燃燒困難、跋涉無力、發(fā)起機放炮等，過濃會增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴峻等。出現(xiàn)此缺點時發(fā)起機缺點燈會點亮。

4.發(fā)起機過熱發(fā)起機沒勁有怪聲尾氣難聞發(fā)起機反應系統(tǒng)失靈，也可能導致發(fā)起機自身情況不正常，以至于發(fā)起機過熱、前期磨損過度，發(fā)起機沒勁，有時候有怪聲，放炮之類的動靜，排氣怪味難聞等等。日常應留心，簡單引起三元催化器發(fā)生損壞和缺點的情況：在不平的路面跋涉時一定要留心，因為三元催化器裝在轎車底部，路況欠好時很簡單構成拖底，損壞三元催化器。對發(fā)起機起動困難的缺點一定要及時修理。因為發(fā)起機起動時，噴油器可能一直在噴油，但假如燃油沒有燃燒，就會積累在三元催化器中。當發(fā)起機運轉溫度上升時，這些燃油會使三元催化器溫度過高而損壞，構成三元催化轉化器載體燒結，然后引發(fā)三元催化器缺點。