跑高速水溫上不來(lái)的原因：1、車(chē)輛的節(jié)溫器存在故障，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水溫過(guò)低；2、散熱系統(tǒng)存在問(wèn)題，因?yàn)檐?chē)輛的降溫方式是通過(guò)安裝在車(chē)頭部位的水箱來(lái)散熱，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度未達(dá)到正常值時(shí)，散熱系統(tǒng)的冷卻水在缸體內(nèi)靠自身的吸熱能力給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。

汽車(chē)水溫上不來(lái)可能是由于節(jié)溫器故障、水溫傳感器故障或散熱風(fēng)扇故障導(dǎo)致的，還有一種情況就是因?yàn)闅鉁氐蛯?dǎo)致的。在水溫低的時(shí)候盡量避免劇烈駕駛，因?yàn)闀?huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件的磨損增加，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

氣溫低：冬天的時(shí)候溫度低，導(dǎo)致冷卻液的溫度也比較低，所以就容易導(dǎo)致水溫難以上來(lái)，需要等待很久水溫才能上升，這種情況在冬天時(shí)最常見(jiàn)，屬于正?，F(xiàn)象。

節(jié)溫器故障：節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門(mén)。是一種自動(dòng)調(diào)溫裝置，如果節(jié)溫器出現(xiàn)故障可能會(huì)導(dǎo)致冷卻液一直在大循環(huán)，會(huì)導(dǎo)致水溫上不來(lái)。

水溫傳感器故障：水溫傳感器與冷水直接接觸，直接測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度。如果水溫傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU就檢測(cè)不到水溫傳感器的信號(hào)，這時(shí)候?yàn)榱吮Ｗo(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)輸入一個(gè)水溫的替代值，從而導(dǎo)致水溫上不來(lái)。

散熱風(fēng)扇故障：當(dāng)水溫還沒(méi)達(dá)到散熱風(fēng)扇工作的溫度，散熱風(fēng)扇就開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致剛有一點(diǎn)熱量時(shí)就被風(fēng)扇帶出車(chē)外，從而讓水溫上不來(lái)。