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乍一看，專利功能類似于AppleWatch8新增的車禍檢測功能，旨在幫助車內(nèi)人員在一些非常特殊的緊急情況下獲得及時有效的援助。但相對而言，與公路上的碰撞事故相比，車輛落水的可能性和概率更低。

當然，基于"有總比沒有好"和"你可以我不會用它，但你可以用。沒有它我無法生活"，這個功能的好處可以不要完全否認。

不過從這個專利技術(shù)的解釋來看，這個功能應該和小米汽車的自動駕駛領(lǐng)域有關(guān)。那么這是否意味著該功能可能是自動駕駛出現(xiàn)故障或誤操作后車輛落水的解決方案呢？另外，即使信號能及時發(fā)出，車輛落水后怎么辦？這個功能是不是也可以觸發(fā)一些車內(nèi)自救逃生的其他功能？

對于小米汽車的新專利，網(wǎng)友們各執(zhí)一詞。有人覺得這個功能比碰撞彈射座椅實用多了。這個功能一方面是通過攝像頭、定位、雷達以及最重要的液位傳感器來判斷落水情況，比碰撞可靠很多。"因為碰撞要看加速度傳感器，碰撞的位置不一樣，對加速度的感知也會不一樣，這也是為什么有的時候氣囊彈出，有的時候沒有. "

另一方面，這項專利針對的是判斷落水的預處理。至于后期處理，只有"警報"這涉及到兩個層面：1 .這種后處理是可預測的，不會像碰撞后彈射座椅那樣不可靠。2.該專利巧妙地沒有談到其他保護措施，例如實際上根據(jù)液位自動打開窗戶，或者設(shè)計更先進的內(nèi)部排水功能等。這樣就可以多寫幾個專利了。

還有一些人認為，如果這個功能只是單純的發(fā)出信號報警，那就真的是雞肋了。畢竟，如果救援不及時，那么這個功能就純屬無用，用戶需要為此付出相應的金錢。

"小米知道自己在傳統(tǒng)領(lǐng)域沒有競爭力，開始搞一些花哨的功能。如果要說這個功能沒用，還是有點用的。比如可以配合后續(xù)的車門自動解鎖，增加逃生的可能性，自動呼救。但事實上，絕大多數(shù)用戶并不他們一輩子用不了一次，他們用了也不一定真的能救你一命，所以說到底，這還是屬于一個很尷尬的功能。"

"感覺沒用，主要是掉進水里是一瞬間。就算可以預測，又能怎么樣呢？落水后，如果可以不要把整輛車都密封起來，不要。不會漏電，而且能不要往車里充氧氣，你會淹死的。"

如何看待小米汽車的這個新專利？歡迎在評論區(qū)討論交流。