有些純電動(dòng)汽車的電機(jī)是風(fēng)冷的，有些是水冷的。水冷電機(jī)有一個(gè)水套，這樣冷卻液可以在水套中持續(xù)循環(huán)，冷卻電機(jī)。

事實(shí)上，純電動(dòng)汽車的冷卻系統(tǒng)的工作原理與普通內(nèi)燃機(jī)相似。

一般內(nèi)燃機(jī)車在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部都有一個(gè)水道，冷卻液可以在水道中不斷循環(huán)散熱，將多余的熱量帶走。

電動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)也差不多，純電動(dòng)車也有水箱。

在電機(jī)中循環(huán)一次后，冷卻液會(huì)到達(dá)水箱，水箱會(huì)降低冷卻液的溫度，然后冷卻液會(huì)再次回到電機(jī)的水套中。

一些小型純電動(dòng)汽車的電機(jī)功率比較低，這個(gè)電機(jī)的發(fā)熱量也比較低，所以這個(gè)電機(jī)不需要冷卻液散熱。

風(fēng)冷電機(jī)外殼將采用導(dǎo)熱性更好的材料制成，外殼上有許多散熱片，可以增加與空空氣的接觸面積。

這樣，當(dāng)汽車行駛時(shí)，通過電機(jī)外殼的氣流可以帶走多余的熱量。

散熱對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)非常重要，因?yàn)槠嚩加欣鋮s系統(tǒng)。

冷卻系統(tǒng)最重要的功能不是散熱，而是將發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)保持在正常工作溫度范圍內(nèi)。