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KDSs動態(tài)調整懸架系統(tǒng)是指該系統(tǒng)具有兩個相反的性能特征，即越野行駛時，允許懸架拉伸，形成足夠的車輪，保證輪胎接地，提高穩(wěn)定性和通過性；高速公路行駛時，抑制懸架拉伸，扭轉穩(wěn)定桿抑制轉向傾斜，提高了操控性和舒適性。

調整動態(tài)懸掛系統(tǒng)屬性:

在平坦路面行駛時，抑制懸架拉伸，穩(wěn)定桿動作，防止車輛轉向傾斜，保證車身具有良好的穩(wěn)定性。在惡劣路面行駛時，允許懸架拉伸，穩(wěn)定桿不動作，以保證車輪的上下運動范圍，形成良好的抓地性，表現(xiàn)出優(yōu)異的通過性。該系統(tǒng)還可以對蓄能器進行最優(yōu)控制，吸收輕微振動，以滿足舒適駕駛的要求。

調整動態(tài)懸掛系統(tǒng)模式:

當車輛處于轉彎狀態(tài)時，前后輪的外懸架被壓縮，內懸架被拉伸，這是由穩(wěn)定桿的扭轉引起的，它抵抗車身的側傾。連接兩個液壓泵的兩個管路中沒有以公斤為單位的液體流動，工作原理和普通懸架一樣，但能有效提高抗側傾能力。