寶馬X5 參考價(jià)：61.50萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(11條)

寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）變速箱詳解

型號(hào)：ZF 8HP50

年份車型：2020款和2019款。

車型：寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

駕駛體驗(yàn)

眾所周知，寶馬是ZF 8AT變速箱的最大客戶，而這款寶馬X5也是與ZF的8HP50車型搭配的8速手自一體變速箱。而且8HP50已經(jīng)研發(fā)多年，所以無論是與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配還是自身的可靠性都是非常不錯(cuò)的。

這款變速箱賦予了寶馬X5三種不同的個(gè)性。在經(jīng)濟(jì)模式下，它的所有動(dòng)作都是基于油耗，但駕駛體驗(yàn)差。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，變速箱的換擋邏輯控制的很好，一切都很到位；切換到運(yùn)動(dòng)模式后，變速箱會(huì)變得狂暴，即使近5m的車身，2噸多重的車輛也能有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

齒輪箱的技術(shù)特點(diǎn)

這臺(tái)ZF 8HP50變速箱是立式的，其內(nèi)部主要由液力變矩器、三個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器制動(dòng)器和液壓操縱機(jī)構(gòu)組成。液力變矩器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速箱，行星齒輪機(jī)構(gòu)和離合器制動(dòng)器負(fù)責(zé)形成八個(gè)傳動(dòng)比，液壓操縱機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)控制離合器和制動(dòng)器。

變速箱問題

由于1檔和2檔之間的齒數(shù)比差異較大，在標(biāo)準(zhǔn)模式下啟動(dòng)時(shí)會(huì)有一些打滑。但由于液力變矩器的存在，這種現(xiàn)象非常輕微，只有在起步油門較大時(shí)才會(huì)感覺到。

接下來：一切都操控自如。X5底盤有什么秘訣？