氣門(mén)間隙是指氣門(mén)與氣門(mén)座之間的間隙對(duì)嗎?

氣門(mén)間隙是指氣門(mén)與氣門(mén)座之間的間隙是對(duì)的，具體如下：

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中，由于配氣機(jī)構(gòu)某些零件的磨損或松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致原有氣門(mén)間隙的變化，因此一般行駛一萬(wàn)公里左右維護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查和調(diào)整氣門(mén)間隙，使之符合技術(shù)規(guī)范；

2、氣門(mén)間隙過(guò)小時(shí)，雖然噪音小，但運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)因氣門(mén)受熱膨脹而使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)引起漏氣，使氣門(mén)和氣門(mén)座口過(guò)熱而燒蝕。尤其是柴油機(jī)，如果氣門(mén)間隙太小，還會(huì)導(dǎo)致汽缸壓縮壓力不足，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，嚴(yán)重時(shí)起動(dòng)困難（柴油機(jī)是靠壓縮點(diǎn)火）；

3、同時(shí)，氣門(mén)間隙過(guò)小還會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣燃燒不完全，從而使尾氣排放中的HC含量明顯增高。氣門(mén)間隙過(guò)大、氣門(mén)晚開(kāi)早閉，不但工作噪音大，而且會(huì)造成進(jìn)氣不足和排氣不凈，出現(xiàn)活塞下行時(shí)，混合氣仍在繼續(xù)燃燒現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)（尤其排氣岐管處）過(guò)熱，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加了燃料消耗。