雨燕 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(278條)

如果要用一個(gè)品牌來(lái)形容汽車界的鈴木，那它大概就是手機(jī)界的諾基亞了吧。

n多年前，鈴木進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候也曾強(qiáng)勢(shì)過(guò)， 甚至2011年長(zhǎng)安鈴木的累計(jì)年銷量達(dá)到了22萬(wàn)輛，市場(chǎng)表現(xiàn)達(dá)到了巔峰。不過(guò)頂峰之后就是跌落，這幾年，鈴木進(jìn)入了跌跌不休的狀態(tài)。如今，不少品牌的車型換了一代又一代，銷量蒸蒸日上，而長(zhǎng)安鈴木卻在逐年落寞，被中國(guó)市場(chǎng)邊緣化。

數(shù)據(jù)顯示，自2015年以來(lái)，長(zhǎng)安鈴木的銷量已經(jīng)連續(xù)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。在2017年的上半年，長(zhǎng)安鈴木的銷量相比去年同期下滑20.12%，長(zhǎng)安鈴木所有車型月銷量總和也不過(guò)五千輛上下。

這個(gè)品牌的銷量如此之慘，歸根結(jié)底取決于鈴木本身的產(chǎn)品問(wèn)題，倒不是說(shuō)質(zhì)量多么不好，但確實(shí)是沒(méi)有跟上中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展步伐。

首先是市場(chǎng)反應(yīng)太慢，近幾年在自主品牌或者是合資品牌在大量生產(chǎn)或引入新車的時(shí)候，卻鮮少看到鈴木的新動(dòng)作，拿有過(guò)一陣名氣的雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)舉例說(shuō)明，自2006年至今超過(guò)十年了年還未換過(guò)代，這樣的產(chǎn)品更新速度真是讓人無(wú)語(yǔ)了。

再就是品牌認(rèn)可度太低，鈴木一直專注于小車，走中低端市場(chǎng)，以前是受到了很多消費(fèi)者的追捧，但如今消費(fèi)升級(jí)，其他主流品牌并不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，大家有了更多的選擇，那么在考慮買車的時(shí)候，鈴木很難進(jìn)入消費(fèi)者選車的名單中。再說(shuō)性價(jià)比，雖說(shuō)鈴木給人的印象是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但實(shí)際上已經(jīng)比不過(guò)崛起的主流自主品牌。

綜上所述，可以感受的到鈴木的發(fā)展是有些固步自封。若是再不好好研究下中國(guó)消費(fèi)者的內(nèi)需而升級(jí)創(chuàng)新，不得不讓人擔(dān)心將來(lái)有一天會(huì)被擠出中國(guó)市場(chǎng)。