全新愛(ài)麗舍 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(83條)

大家可能還記得，去年我們對(duì)全新愛(ài)麗舍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）手動(dòng)擋進(jìn)行了詳細(xì)的測(cè)試，而不久前他們推出了全新愛(ài)麗舍2010，在保留原有底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)的前提下，對(duì)配置和內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)。既然之前已經(jīng)測(cè)試過(guò)手動(dòng)擋車型，那么今天我們就來(lái)看看新愛(ài)麗舍的自動(dòng)擋車型的表現(xiàn)。

剛才我們說(shuō)新愛(ài)麗舍2010的配置升級(jí)了，增加了倒車?yán)走_(dá)，電子密碼防盜系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛鎖。此外，內(nèi)飾采用了拉絲金屬內(nèi)飾風(fēng)格，手動(dòng)尊貴型還配備了可調(diào)節(jié)高度的真皮座椅?？梢哉f(shuō)舒適度和安全性都得到了一定程度的提升。而且我覺(jué)得也沒(méi)必要一一給大家介紹了，直接進(jìn)入正題，進(jìn)入性能測(cè)試部分。

首先，在動(dòng)力總成方面，我想大家都非常熟悉1.6L 4AT的組合，也是PSA集團(tuán)旗下車型應(yīng)用最廣泛的組合。雖然這個(gè)老搭檔沒(méi)有什么新意，但是成熟的技術(shù)大大降低了其維修保養(yǎng)的成本，非常適合強(qiáng)調(diào)性價(jià)比的新愛(ài)麗舍。

四速自動(dòng)變速箱沒(méi)有手動(dòng)模式，但有強(qiáng)制的一檔、二檔和三檔，排擋旁邊還有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，可以根據(jù)不同需求選擇。

可以說(shuō)新愛(ài)麗舍是一款很好開(kāi)的車。至少，解放左腳后的感覺(jué)也很好。另外踩輕油門(mén)毫不費(fèi)力，反應(yīng)也比較積極。電子油門(mén)的延遲很短，起步相當(dāng)清爽，甚至有一種微微往前走的感覺(jué)。發(fā)動(dòng)機(jī)整體動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定，對(duì)于新愛(ài)麗舍來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，而這臺(tái)1.6L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)的續(xù)航里程需要在3000轉(zhuǎn)以上。

四速自動(dòng)變速箱在很早以前就已經(jīng)被廣泛使用，但由于其成本低、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在仍被很多車型使用。不過(guò)在新款愛(ài)麗舍上，這款變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的相當(dāng)不錯(cuò)。雖然還是有很小的換擋延遲，但是你基本上感覺(jué)不到太大的挫敗感，動(dòng)力連接也很順暢。而常規(guī)D擋，變速箱基本都在2500轉(zhuǎn)以上，充分發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)高速的優(yōu)勢(shì)。

如果切換到S模式，換擋速度會(huì)直接提高到4000轉(zhuǎn)左右，稍微踩一下油門(mén)，換擋速度幾乎等于紅線。如果高速切換S模式，變速箱將立即降一檔。作為家用車，似乎不屬于它的風(fēng)格，但是超車的時(shí)候還是挺有用的。當(dāng)然，隨著速度的提高，噪音逐漸增大，但個(gè)人感覺(jué)并不難聽(tīng)，不是那種尖叫的感覺(jué)。

愛(ài)麗舍的噪音并不低，這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在日常狀態(tài)下的高轉(zhuǎn)速，加上發(fā)動(dòng)機(jī)罩上沒(méi)有隔音棉，都造成了噪音大的問(wèn)題。

以上是2010款全新愛(ài)麗舍1.6AT的一些性能信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。