北斗星X5 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(74條)

北斗星X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是昌河鈴木的一款重要車型，它掛著“三環(huán)標(biāo)志”的形象示人，標(biāo)志著昌河鈴木品牌陣列開始規(guī)?；?。代表跨界產(chǎn)品品牌陣列距離的三環(huán)標(biāo)志，體現(xiàn)了新產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步和品牌的成功跨越，展現(xiàn)了與昌河鈴木母品牌的傳承與超越關(guān)系，傳達(dá)了昌河鈴木企業(yè)在汽車領(lǐng)域不斷跨越、追求新發(fā)展境界的進(jìn)取精神。為什么北斗星（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）X5一上市就贏得了那么多消費者的青睞？我們測試后發(fā)現(xiàn):外形美觀、大空空間、油耗低、舒適性高、動力強勁是它的五大賣點。

外觀設(shè)計

北斗星自2001年登陸中國以來，一直處于微型商務(wù)車銷量排行榜的領(lǐng)先地位。經(jīng)典的方形造型也在國人心中留下了深刻的印象。最新一代北斗星X5系列車型已于今年年初上市。

北斗星X5擁有跨界車的外觀，前臉和后門的設(shè)計融入了更多時尚元素。其精致的倒梯形網(wǎng)設(shè)計簡潔、陽剛、帥氣、大氣、實用。鱷魚眼透鏡水晶大燈和精致的菱形前霧燈的獨特風(fēng)格也得到延續(xù)。

行李架是北斗星X5不可或缺的配置，本來就講究多功能。而且從側(cè)面看，側(cè)線很厲害，很有能力。硬朗的多層次腰線貫穿車尾，整體感很強。車尾有寬大的后窗，中間突出的棱線有很強的肌肉感。借鑒了MPV車型的一些設(shè)計元素，使得尾部造型看起來非常簡潔大氣。兩側(cè)棱角分明的大型垂直尾燈放置在車輛的D柱上。

前后保險杠配有與車身顏色不同的黑色防刮條和防擦板。既保護(hù)了車身的安全性，又體現(xiàn)了這款車的Cross車型的設(shè)計風(fēng)格，突出了陽剛的氣質(zhì)。顏色方面，2015款北斗星X5增加了金色和烏木棕色車身，提供了更多選擇。

內(nèi)部，空房間和配置

內(nèi)飾方面可以觀察到，更換了藍(lán)色背光和大液晶屏的多功能儀表，采用了炮筒元素來突出機芯。藍(lán)色背光和銀白色邊緣非常容易識別，視覺效果不錯。三幅式多功能方向盤的造型和派喜（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的一樣。粗壯的方向盤握起來手感非常好，左側(cè)是音響調(diào)節(jié)區(qū)。巡航版特有的巡航按鈕安裝在右側(cè)，按鈕可以非常清晰的閱讀。多功能鍵在使用過程中位置和手感都非常出色。

音響控制區(qū)的按鍵和旋鈕位置也很合理。仔細(xì)看的話會發(fā)現(xiàn)USB接口也藏在里面。這種便捷的設(shè)計對于喜歡邊開車邊聽歌的人來說是個福音。手動空調(diào)節(jié)面板沒有什么太花哨的地方。歸結(jié)起來就是四個字，簡單實用?？粘鲲L(fēng)口有鈦金銀邊，皮質(zhì)護(hù)門，水晶頭換擋手柄帶皮質(zhì)護(hù)套，中控區(qū)強調(diào)框架質(zhì)感的采光。

由于是北斗星X5系列中的頂級車型，此次上市的巡航版還將座椅材質(zhì)從面料升級為真皮。皮質(zhì)手感不錯，但是座椅造型太直，包裹性和支撐性都不太理想。

車身設(shè)計借鑒了TECT光碰撞吸能車身技術(shù)。該技術(shù)可以有效吸收和分散來自不同方向的碰撞能量；四門防撞鋼梁也提高了車身的安全性。

北斗七星X5的尺寸為長3664毫米，寬1610毫米，高1722毫米。但四個車輪位于車輛的四個角，具有超大內(nèi)飾空空間和高速行駛穩(wěn)定性的優(yōu)勢。

空之間的裝載能力一直是北斗星X5最驕傲的賣點，這次重點放在空上。根據(jù)廠家官方公布的數(shù)據(jù)，整車最大容積3230L，后備箱容積890L。后排座椅5: 5放倒后，近1690L 空的超大儲物空間展現(xiàn)在眼前。像舒適臥室一樣的寬敞空房間。

尾門的打開相當(dāng)容易，靠液壓支撐的尾門，抓住就能抬起來。尾門打開后的高度在180cm左右，行李廂很大，放東西非常方便實用。車頂?shù)男欣罴懿辉偈橇畠r的塑料制品，而是鋁合金材質(zhì)。北斗星X5把這些優(yōu)秀的功能都做得很好。

試駕和評估

本次測試的巡航版并沒有像之前上市的豪華型和尊貴型一樣使用鈴木的K14B發(fā)動機，而是換成了K14B-D全鋁發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率71 kW，峰值扭矩120 Nm。與K14B發(fā)動機相比，這款發(fā)動機的功率和扭矩略有提升，但兩者最重要的區(qū)別在于K14B-D發(fā)動機采用了VVT技術(shù)，在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)會比K14B發(fā)動機更好。

對于配備VVT技術(shù)的巡航版本，電子節(jié)氣門的匹配是必要的。與老款車型使用的機械拉式油門相比，電子油門可以更準(zhǔn)確地將駕駛員的意圖傳遞給車輛，反應(yīng)時間大大縮短。

鈴木的K14B-D發(fā)動機在實際行駛中與很多日系發(fā)動機相似。油門反應(yīng)很靈敏，剛開始會有向前的感覺。2500轉(zhuǎn)以上換擋基本能保持不錯的動力輸出。中期受1.4L排量的影響，雖然發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，噪音增大，但提速感有明顯下降的跡象。

離合踏板的力度剛剛好，但是關(guān)節(jié)點有點高。在市內(nèi)走走停停需要一點力氣，但升檔時可以保證快速換擋。換擋稍微長一點，感覺更清晰就好了，但是在一個水平就好了。配合四輪剎車和ABS EBD，剎車感覺是線性的，沒有直接的力反饋。但當(dāng)車輛全制動時，能感受到ABS工作的感覺，車輛在減速時能保證良好的避軌性能。

北斗星X5的駕駛視野非常開闊，基本沒有盲區(qū)。在城市道路上行駛時，巡航控制系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用。巡航控制功能只有在車速控制在40 km/h以上時才能啟動。巡航控制功能鍵具有非常靈敏的響應(yīng)速度，并且位于方向盤上合適的位置。

有了這個級別常見的前麥弗遜后拖臂懸架，電控助力方向盤很穩(wěn)，底盤也沒有飄的感覺，所以整體表現(xiàn)還是挺不錯的，跟訓(xùn)練有很大關(guān)系。

過彎時速度稍快，受車身高度、重心和后單擺臂獨立懸架的影響，車輛側(cè)傾現(xiàn)象明顯，但極限高于預(yù)期。像往常一樣，在路上很容易快速合并線。其實我覺得北斗星X5有通用性，加上它的高底盤，可以應(yīng)付一些鄉(xiāng)村土路的坑洼，車身整體的抗扭感還是很出色的。

北斗星X5由于空的最大化只能設(shè)計出一個方方正正的車身，而空在空氣動力學(xué)上沒有優(yōu)勢，那么用1.4的發(fā)動機提速怎么樣？幾經(jīng)測試，結(jié)果是:13.27秒。可以看到，一擋升到二擋，G值下降很多，擋位有點干，使得提速成績變慢。畢竟還是新車，需要磨合的話會更好。同時可以看出這款發(fā)動機的受力曲線非常線性，說明工況穩(wěn)定。

剎車成績42.8米，這個級別的車上次就過了。在整個制動過程中，熱衰退得到了很好的控制，這得益于四輪碟剎。

測試油耗

對比混合動力汽車和電動汽車的運營成本；

5.6升的油耗確實夠用。既然這么省油，那就和混動車、電動車的成本對比一下吧。這里需要注意的是，北京現(xiàn)在收取充電服務(wù)費，是當(dāng)天92號油價的15%。目前92號油的價格是6.97元，所以每度電的服務(wù)費是1.04元，加上商業(yè)電的價格是1元，電動車每度電的成本是2.04元。CT200h和北斗星X5一樣，用的是92號油。結(jié)果令人滿意。北斗星X5的油耗和混動基本持平，放心購買使用。

北斗星X5作為代步工具和跨界名片，完全可以勝任，連空房間和配置都做得不錯。它的大空空間，強勁的動力，低油耗，確實適合事業(yè)剛剛起步或者處于上升階段的家庭。在市場見證了昌河鈴木北斗星X5扎實的品質(zhì)和節(jié)能表現(xiàn)后，我們也希望北斗星X5有更好的市場表現(xiàn)。