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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(22條)

自動(dòng)擋和-擋到底怎么用？mp36:12來(lái)自備胎。

自動(dòng)擋的“”和“-”擋位其實(shí)就是手動(dòng)換擋模式，手動(dòng)控制擋位升檔或降檔。

雖然平時(shí)用的機(jī)會(huì)不多，但是用的好，開(kāi)車(chē)不喪氣，更安全。

“ ”、“-”擋的用法

當(dāng)您想使用手動(dòng)模式時(shí)，只需將檔位手柄推入相應(yīng)的""、"-"或M檔即可。

大多數(shù)裝有換擋撥片或方向盤(pán)換擋按鈕的汽車(chē)只需要直接撥動(dòng)撥片或按下按鈕。

即使汽車(chē)在D擋正常行駛，也可以直接切換到手動(dòng)控制模式。

在“”和“-”模式下操作后，您可以通過(guò)推或拉換檔桿手柄或使用相應(yīng)的換檔按鈕或換檔撥片來(lái)指令變速器升檔或降檔。

一些主打運(yùn)動(dòng)的跑車(chē)甚至取消了擋位，即方向盤(pán)上的“”和“-”按鈕。這樣可以實(shí)現(xiàn)齒輪的這些功能。

比如蘭博基尼、法拉利等超級(jí)跑車(chē)，停車(chē)時(shí)可以通過(guò)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)“”和“-”撥片將變速箱掛到N檔。

之后撥“”撥片，即可掛1檔正常起步。

但是手動(dòng)模式和手動(dòng)擋完全不一樣。比如“iPhone”和“iPad”都是姓“I”，但不是一回事。

首先，手動(dòng)模式換擋時(shí)不需要踩離合器，甚至不需要松開(kāi)油門(mén)。

還有一點(diǎn)就是:這種模式換擋有點(diǎn)像我之前介紹的順序變速箱。它只能按順序更改，不能按行程?？空靖?。

就好像，手動(dòng)擋隨時(shí)可以插隊(duì)。可以把一檔換成三檔，四檔換成二檔。反正可以自己調(diào)，但是自動(dòng)擋的手動(dòng)模式一般是不行的。

《汽車(chē)與安全》有一篇論文，“談如何使用手動(dòng)模式的變速器”上面說(shuō)。

即使在手動(dòng)模式下，自動(dòng)控制也不會(huì)失敗。如果變速器檢測(cè)到你在低速檔超速行駛，它會(huì)自動(dòng)換到高速檔。

剎車(chē)時(shí)，如果司機(jī)不降檔，變速器會(huì)自動(dòng)給你降檔。

除了有擋位的變速箱，一些沒(méi)有特定擋位的CVT也有“”和“-”擋位。

比如奧迪之前用的Multitronic，在它進(jìn)入手動(dòng)擋模式后，電腦會(huì)按照預(yù)設(shè)的傳動(dòng)比設(shè)置模擬出幾個(gè)檔位，可以通過(guò)“”和“-”兩個(gè)檔位進(jìn)行切換。

什么時(shí)候用比較好

說(shuō)了很多，什么時(shí)候用？

當(dāng)你想體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)

第一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景是當(dāng)你想體驗(yàn)?zāi)愕能?chē)的運(yùn)動(dòng)性能的時(shí)候。

主要是利用“”和“-”擋位換擋，可以讓變速箱按照我們駕駛員的意圖工作。在某些情況下，人腦的判斷比計(jì)算機(jī)更準(zhǔn)確。

就像:頂級(jí)西裝。現(xiàn)在不需要師傅手工定制了，我就可以給你量了吧？純電腦自動(dòng)化生產(chǎn)，做不到合體，塑形，千篇一律。

尤其是像我們這樣比較胖的。

《汽車(chē)維修》雜志上也有論文，在《汽車(chē)手動(dòng)變速器的使用技巧》中有提及。

過(guò)彎道時(shí)，一般在進(jìn)入彎道前剎車(chē)，通過(guò)后再加速。但是這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和速度會(huì)降到一個(gè)比較低的水平，然后加速需要一個(gè)過(guò)程。

踩油門(mén)，變速器在識(shí)別駕駛員意圖后才會(huì)降檔加速。

此時(shí)，如果在轉(zhuǎn)彎時(shí)使用手動(dòng)模式，可以在入彎前提前降擋。

第一，用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助剎車(chē)；第二，還可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)彎后可以快速提速。

當(dāng)路段的擁塞控制裝置

有可能有些朋友滿足不了這個(gè)?？偪梢杂龅蕉萝?chē)吧？正確可以手動(dòng)操作帶“”和“-”檔的變速箱。

合肥工業(yè)大學(xué)的論文《4AT控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究》也講過(guò)。

手動(dòng)換擋是指駕駛員根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，識(shí)別行駛環(huán)境和車(chē)輛的狀態(tài)，通過(guò)分析判斷進(jìn)行換擋。

自動(dòng)變速器的最優(yōu)換擋策略一般是在良好的路況和車(chē)況的基礎(chǔ)上，以最佳的動(dòng)力性或燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)來(lái)設(shè)計(jì)的。

但在堵車(chē)、擁堵復(fù)雜的情況下，自動(dòng)換擋策略有時(shí)確實(shí)不如駕駛員的體驗(yàn)，可能會(huì)導(dǎo)致頻繁換擋，車(chē)輛頓挫。

就像按摩椅:各種按摩程序等等。我?guī)湍惆?，一?huì)兒幫你拿這個(gè)東西。好像很專業(yè)吧？

但是有時(shí)候會(huì)覺(jué)得渾身不舒服，就是想提神的時(shí)候，結(jié)果是手動(dòng)給你按。突然，你莫名其妙地覺(jué)得，“呃，我準(zhǔn)備好了?！?p>使用手動(dòng)“”和“-”擋位可以避免一些無(wú)意義的換擋，或者有更好的換擋時(shí)機(jī)。

天氣不好時(shí)

另一個(gè)是:惡劣天氣。對(duì)于大雨和大雪，用“”和“-”擋位來(lái)控制和限制變速箱的擋位。

《中國(guó)科學(xué)儀器雜志》上有論文，上面已經(jīng)提到了汽車(chē)變速箱性能測(cè)試與故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

變速箱具有變速、儲(chǔ)能、變扭矩等功能。低檔時(shí)變速箱輸出速度慢扭矩大，高檔時(shí)。

舉個(gè)例子:兩個(gè)搬磚的人工資一樣，但是策略不同。一個(gè)是一次移動(dòng)很多；一個(gè)不是一次多，而是多次搬家。就是這么個(gè)游戲。

在雨雪天，路面的附著系數(shù)急劇下降，白話文稱之為“打滑”。

重慶交通大學(xué)有一篇論文《冰雪條件下山區(qū)公路縱坡設(shè)計(jì)指標(biāo)及安全性評(píng)價(jià)》，上面有一個(gè)數(shù)據(jù)。

在降雨和降雪條件下，砂、細(xì)砂等污染路面的附著性能明顯下降，雨天附著系數(shù)降至0.7以下，冰雪條件下降至0.2以下。

在惡劣天氣下，尤其是在冰雪路段，用“”和“-”檔將變速箱鎖定在較高檔位，可以防止輪胎因扭矩過(guò)大而打滑，從而造成失控等危險(xiǎn)情況。

當(dāng)你需要擺脫困境時(shí)

還有:脫困。

或者你在野外泥濘的路上被卡在車(chē)?yán)?，?cè)滑出不來(lái)，可以用“”和“-”來(lái)?yè)酢?p>這與壞天氣相反。這時(shí)候汽車(chē)就得對(duì)輪胎施加較大的扭矩，增加脫困的概率。

然后我們可以用“”和“-”擋把變速箱鎖在較低的1擋和2擋放大扭矩。

比如爬樓梯一般是兩步一步，“唰唰唰”更容易爬，但你這時(shí)候已經(jīng)搬了兩臺(tái)大電腦和一臺(tái)冰箱回家了吧？

太重了，站不穩(wěn)，不想一步一步往上爬。

“ ”、“-”擋功能還是很強(qiáng)大的

這個(gè)時(shí)候" "和"-"檔位的功能還是挺強(qiáng)大的。在某些情況下，使用“”和“-”擋位不僅能豐富駕駛樂(lè)趣，還能真正提升乘坐體驗(yàn)。

不可能完全沒(méi)用。我們能在車(chē)?yán)镉幸粋€(gè)嗎？正確有空可以試試。

自動(dòng)擋的L、S、M擋到底有什么用

除了" "和"-"擋位，有些車(chē)在自動(dòng)擋位上還有:L，M，S。它們是干什么用的？

停車(chē)的時(shí)候每年都有人問(wèn)，是P擋還是N擋？你到底要不要拉手剎？現(xiàn)在又出現(xiàn)了電子手剎問(wèn)題。

我查看了信息，更新了一些問(wèn)題。

關(guān)鍵詞:自動(dòng)變速器

想了解的話，很簡(jiǎn)單，“備胎說(shuō)車(chē)”，回復(fù)關(guān)鍵詞“自動(dòng)擋”，有7、8篇和擋位相關(guān)的文章，這么多文章。你不妨看看。

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