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智能交通和車輛

這一類側重于交通基礎設施、車輛裝備、交通運輸、交通信息、物流運輸?shù)染C合交通運輸體系的所有要素，涵蓋公路、鐵路、機場、磁懸浮、城市軌道交通等領域，并涵蓋未來交通方式和系統(tǒng)、智能基礎設施、新一代車輛等。

在線介紹院長的招生類別-智能交通和車輛

同濟大學有智能交通與車輛四個專業(yè)，分屬三個學院:

運輸工程學院:運輸工程、運輸

汽車學院:車輛工程(汽車)

鐵道與城市軌道交通學院:車輛工程

其中，交通運輸工程專業(yè)是教育部評估的A類學科，2019年世界一流學科排名第6位的軟學科。

上海地面車輛風洞中心

01專業(yè)介紹

交通工程:有兩個專業(yè)方向，即道路、鐵路及機場工程方向和智能交通系統(tǒng)工程方向，主要是規(guī)劃交通和維護管理交通設施；

運輸:主要負責運營管理，使用運輸設備，組織運輸生產(chǎn)，提高運輸效率；

車輛工程:以軌道交通為重點，從事軌道車輛工程的設計與集成、科學研究、應用開發(fā)、技術管理等方面的工作，學制四年，重點學習軌道車輛設計與集成、牽引驅動與控制、健康管理與安全三個知識模塊；

車輛工程(汽車):設有汽車工程、汽車能源與動力、汽車電子與智能三個專業(yè)方向。本科培養(yǎng)為五年制雙外語制，英語、德語或法語為必修外語。

02培訓目標

交通運輸:遵循“思行合一，融于藝術”的教育理念，培養(yǎng)和掌握交通工程的基礎知識、基本理論和技術，能夠勝任交通系統(tǒng)工程、道路與機場工程、城市軌道交通工程、交通信息工程等領域的規(guī)劃、設計、施工、管理、養(yǎng)護、咨詢、研究、教育、創(chuàng)業(yè)、投融資等工作。，并能面向未來，擁有車輛(汽車):專業(yè)培養(yǎng)在車輛工程領域從事設計制造、系統(tǒng)集成、科研開發(fā)、應用研究等方面工作，具有社會責任感和國際視野的專業(yè)精英和社會棟梁。車輛工程(四年制):全面服務于中國高端裝備制造業(yè)、“走出去”國家戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議。以“厚基礎、綜合化、國際化”為理念，積極培養(yǎng)面向未來、德智體美全面發(fā)展、“知識、能力、人格”三位一體的人才。掌握車輛工程學科的基礎知識有扎實的基礎。較強的工程實踐、工程研究和創(chuàng)新能力，從事軌道車輛工程設計與集成、科學研究、應用開發(fā)、技術管理等方面工作，具有廣闊的國際視野，創(chuàng)新實用的工程技術復合型人才。

同濟大學汽車研究所

03學科建設

交通運輸工程一級學科是國家重點學科。有道路與鐵路工程、交通規(guī)劃與管理、交通信息工程與控制、車輛運營工程四個二級學科?，F(xiàn)有教職工170余人，院士3人，其中高級職稱51人，副高級職稱52人。博士生導師92人；國家杰出青年基金獲得者1人，教育部創(chuàng)新團隊1人。目前全日制本科生850多人，研究生800多人。車輛工程是軌道交通學院的重點發(fā)展學科。1998年，車輛工程專業(yè)被授予博士學位；1999年，機械工程一級學科設立博士后流動站；2000年被授予一級學科博士學位；2000年，車輛工程成為上海市重點學科。郭重慶院士、萬鋼教授為該學科學術帶頭人，郭孔輝院士為大眾-同濟汽車研究院院長。汽車所車輛工程(汽車)有國家“863”電動汽車重大專項首席科學家萬鋼教授；中國工程院院士郭孔輝教授受聘為大眾-同濟研究院兼職博士生導師、院長；有“長江學者”特聘教授和同濟大學特聘教授，各1名；并聘請多位國內(nèi)外著名汽車專家擔任兼職教授或客座教授。學院與德國、奧地利、美國、意大利、荷蘭等國家以及中國香港、臺灣省的政府、高校、科研機構和企業(yè)有著廣泛的科研合作、學術交流和人員往來。