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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(11條)

一、構(gòu)成交通肇事逃逸的條件

主觀方面

主觀是行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通事故發(fā)生后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避救助義務(wù)，逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是一種積極的心理活動(dòng)。交通肇事罪雖然是過失犯罪，但就逃逸行（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為而言，只有直接行為故意。因此，只有行為人知道事故的發(fā)生，并且有直接的逃逸故意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^上來說，犯罪的惡意是很小的，是因?yàn)楹ε庐?dāng)場(chǎng)發(fā)生的后果而引起的。但毫無疑問，其逃逸行為是直接故意造成的。所以，無論如何，在逃逸時(shí)，行為人必須知道自己的行為已經(jīng)造成了交通事故，具有直接的逃逸故意，這是行為人的主觀方面。

客觀方面

交通事故后的逃逸行為必須遵守法律。從刑法理論上講，確定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的方法就是確定行為的客觀方面。交通肇事后逃逸的行為，是在最高法院《解釋》規(guī)定的五種情形基礎(chǔ)上的逃逸行為。這就明確了交通肇事后逃逸被規(guī)定為交通肇事罪的加重量刑情節(jié)。也就是說，如果行為人之前的行為沒有違反交通管理法規(guī)，或者雖有交通違法行為，但違法行為與結(jié)果之間沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等或者次要責(zé)任，或者交通行為造成的結(jié)果未達(dá)到交通肇事罪基本罪的定罪標(biāo)準(zhǔn)， 或者負(fù)事故全部責(zé)任或者主要責(zé)任時(shí)只有一人受重傷，但不具有《解釋》規(guī)定的醉酒駕駛、無證駕駛、無證駕駛情形之一的。

后退逃跑

交通肇事后逃逸行為的空要件，即行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。雖然人們?cè)诮煌ㄊ鹿拾l(fā)生后并沒有逃離現(xiàn)場(chǎng)(其中一些人無法逃脫)，但在將傷者送往醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)，他們因怕罪而逃離。雖然主客觀兩方面都符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成，但也應(yīng)受到法律的嚴(yán)懲。在學(xué)術(shù)界，有學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是過失犯罪，行為人主觀惡性不深。因此，處理不能過重，具體尺度宜寬不宜嚴(yán)，需要對(duì)逃逸行為的時(shí)間和空進(jìn)行必要的限制。

二。交通事故后逃逸的認(rèn)定

“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定；

首先，交通肇事逃逸的前提條件是“逃避法律追究”；

其次，交通肇事逃逸沒有時(shí)間和地點(diǎn)的限制，不能只理解為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”，也可以理解為傷者被送往醫(yī)院或等待交通管理部門處理時(shí)的“交通事故后逃逸”。

至于“其他特別惡劣情節(jié)”，《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第四條規(guī)定，交通肇事具有下列情形之一的，“有其他特別惡劣情節(jié)”:

(一)造成二人以上死亡或者五人以上重傷，并對(duì)事故負(fù)全部或者主要責(zé)任的；

(2)六人以上死亡，負(fù)同等事故責(zé)任的；