?？怂?/span> 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(10985條)

大眾是德國人對大眾的稱呼。Volks是德語“人”意思，而Wagen是德語“汽車”的意思。全名是“人車”。“人車”代表了大眾集團(tuán)的理念:每個(gè)人都能擁有自己的車。提出這個(gè)想法的是大眾的創(chuàng)始人，納粹軍隊(duì)的首領(lǐng)......阿道夫、阿道夫·希特勒。

大眾縮寫為“國外。大眾”而港、澳、臺將音譯為“福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”或者“福士”在大陸被稱為“大眾”。大眾汽車的標(biāo)志是由“大眾”上下排列。該符號意味著大眾汽車及其產(chǎn)品將取得勝利...Win ...贏了。

(上圖左為希特勒，右為保時(shí)捷)

顯然，希特勒只是個(gè)戰(zhàn)略家，并不擅長汽車，所以他向“保時(shí)捷之父”費(fèi)迪南德·保時(shí)捷求助。盡管如此，希特勒還是親自手繪了大眾汽車第一款車型甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的草圖。但由于資金不足，希特勒只給了保時(shí)捷很少的預(yù)算。最終甲殼蟲的價(jià)格只有1000馬克以下，是當(dāng)時(shí)最便宜的車的一半。

二戰(zhàn)后，大眾被劃歸德國前聯(lián)邦政府，汽車生產(chǎn)逐漸恢復(fù)。由于價(jià)格低廉，甲殼蟲很快在德國和歐洲流行起來；到1955年，甲殼蟲已經(jīng)出口到100多個(gè)國家；1981年，甲殼蟲已經(jīng)生產(chǎn)了2000多萬輛，打破了福特t型車的世界紀(jì)錄。

大眾已經(jīng)80年了，第一代甲殼蟲也一直伴隨著它。80年來，在大眾汽車創(chuàng)立至今的80多年間，先后收購并建立了保時(shí)捷、蘭博基尼、奧迪、布加迪、賓利、斯柯達(dá)、斯堪尼亞、曼、西亞特、杜卡迪、大眾商用車等共計(jì)12個(gè)品牌。并且其業(yè)務(wù)也已經(jīng)延伸到汽車的周邊領(lǐng)域，如汽車金融、汽車保險(xiǎn)、汽車運(yùn)輸、IT銀行等。