MINI 參考價(jià)：19.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(441條)

MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）曾經(jīng)屬于羅孚汽車(chē)公司。2000年，羅孚將MINI的經(jīng)營(yíng)權(quán)交給一旦附加了"可愛(ài)”、"嬌小”這樣的話(huà)，寶馬MINI注定不會(huì)有太多男性觀眾。畢竟中國(guó)人的文化觀念還是比較強(qiáng)的。比如他們大多會(huì)想:我這個(gè)紳士怎么開(kāi)這種卡哇伊的車(chē)？其實(shí)開(kāi)寶馬MINI的男性也不少，只是更注重車(chē)輛的品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)。至于世俗的眼光，他們不在乎！

另一款同樣深受性別偏見(jiàn)的車(chē)是大眾甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|那么，讓我們回到女性的話(huà)題上來(lái)。女生開(kāi)甲殼蟲(chóng)好還是MINI好？按照正常劇情，邊肖肯定會(huì)圍繞這個(gè)問(wèn)題安排MINI和甲殼蟲(chóng)之間的一場(chǎng)惡斗，直到分開(kāi)，但遺憾的是，在2018年的日內(nèi)瓦發(fā)布會(huì)上，大眾R&D部門(mén)負(fù)責(zé)人Frank Welsch向媒體透露，甲殼蟲(chóng)不會(huì)再有EV版本，甚至未來(lái)也不需要更新。換句話(huà)說(shuō)，披頭士即將退出歷史舞臺(tái)。

回顧披頭士的歷史，1938年誕生，2003年停產(chǎn)，2011年再換代。終于在2018年修好了。80歲的披頭士在全球擁有2000萬(wàn)粉絲(銷(xiāo)量)，一度獲得全球產(chǎn)銷(xiāo)冠軍的稱(chēng)號(hào)。既然已經(jīng)完成了大眾賦予的歷史使命，退出舞臺(tái)是必然的。

事實(shí)上，從甲殼蟲(chóng)這幾年的銷(xiāo)量，我們大概可以預(yù)測(cè)它沒(méi)落的命運(yùn)。從全球數(shù)據(jù)來(lái)看，甲殼蟲(chóng)2014年銷(xiāo)量為9.1萬(wàn)輛，2015年為6.4萬(wàn)輛。到2016年，總銷(xiāo)量?jī)H為2.5萬(wàn)輛，同比下滑高達(dá)30%。到了2017年，美國(guó)只賣(mài)出了15000輛甲殼蟲(chóng)，不斷下滑的銷(xiāo)量也說(shuō)明這個(gè)品牌不再像以前那樣勇敢，是時(shí)候說(shuō)再見(jiàn)了。

寫(xiě)在最后

真的很抱歉，本來(lái)應(yīng)該是寶馬MINI和大眾甲殼蟲(chóng)互斗的橋梁，但是進(jìn)行到一半，甲殼蟲(chóng)退出江湖的消息就被打斷了。我不能為你提供任何神的建議，這真的違背常識(shí)。甲殼蟲(chóng)是融入時(shí)間的經(jīng)典存在，而MINI是新時(shí)代的時(shí)尚創(chuàng)造。女生開(kāi)兩個(gè)誰(shuí)比較合適？其實(shí)答案已經(jīng)不重要了。重要的是，他們的候補(bǔ)任務(wù)，無(wú)論你選誰(shuí)，都是時(shí)代的見(jiàn)證(在最高級(jí)別的劃水上)。

簡(jiǎn)介:

甲殼蟲(chóng)珍藏版上市了。新的大眾甲殼蟲(chóng)的價(jià)格是多少？