驅(qū)動(dòng)橋過熱故障現(xiàn)象行駛一定里程后，用手試一試橋殼中部或主減速器殼，有一種難以忍受的灼熱感。

驅(qū)動(dòng)橋過熱的原因

(1)齒輪油變質(zhì)、缺油或牌號(hào)不符合要求；

②軸承調(diào)整過緊；

③齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調(diào)整過??；

④推力墊圈與主減速器從動(dòng)齒輪的齒隙過??；

⑤油封過緊，各運(yùn)動(dòng)副和軸承潤滑不良引起的干摩擦。

驅(qū)動(dòng)橋過熱故障診斷檢查驅(qū)動(dòng)橋中各部分受熱情況。①局部過熱。油封處過熱，則故障由油封過緊引起；軸承處過熱.則故障由軸承損壞或調(diào)整不當(dāng)引起；油封和軸承處均不過熱，則故障由推力墊片與主減速器從動(dòng)齒輪背隙過小引起。②普遍過熱。檢查齒輪油油面高度，油面太低，則故障由齒輪油油量不足引起；否則檢查齒輪油的規(guī)格、黏度或潤滑性能，檢查結(jié)果不符合要求，則故障由齒輪油變質(zhì)或規(guī)格不符引起；否則檢查主減速器齒輪嚙合間隙的大小，松開駐車制動(dòng)器，變速器置于空擋，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)主減速器的凸緣盤，若轉(zhuǎn)動(dòng)角度太小，則故障由主減速器齒輪嚙合間隙太小引起；若轉(zhuǎn)動(dòng)角度正常，則故障由差速器行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙太小引起。