噴油器是根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化來調(diào)整噴油正時(shí)的裝置。提前器的主要作用是隨著噴油泵轉(zhuǎn)速的提高，自動(dòng)增大噴油泵的供油提前角，使柴油機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能獲得更好的性能。以下是雙偏心推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)和工作原理，供大家參考。

提前器的結(jié)構(gòu)供油角自動(dòng)提前器主要由從動(dòng)盤、法蘭、飛塊、螺母、小墊片、逆止墊片、墊圈、調(diào)節(jié)墊片、大蓋板、擋圈、大偏心輪、小偏心輪、凸輪軸螺母、彈簧墊片、彈簧軸、內(nèi)彈簧座、外彈簧、內(nèi)彈簧、外彈簧和螺栓M6x16組成。

其中，從動(dòng)盤、法蘭、飛塊、螺母需要從毛坯進(jìn)行粗、精加工，以滿足工藝尺寸。

其中，小墊片、逆止墊片、墊片、調(diào)整墊片、大蓋板需要根據(jù)裝配要求進(jìn)行適當(dāng)加工。

其中擋圈、大偏心輪、小偏心輪、凸輪軸螺母、彈簧墊圈、彈簧軸、內(nèi)彈簧座、外彈簧座、內(nèi)彈簧、外彈簧、螺栓M6x16為外購(gòu)件。

供油角度自動(dòng)提前器的總成

自動(dòng)供油提前角不是一個(gè)單一的部件，它是各種部件的組合，是一個(gè)大師。沒有任何成分，就不會(huì)形成最終產(chǎn)品。對(duì)于自動(dòng)供油提前角來說，完整性就是它的壽命，正確的角度就是它的質(zhì)量。每個(gè)部件的質(zhì)量都會(huì)影響到最終產(chǎn)品的質(zhì)量，所以在加工過程中，每個(gè)部件的尺寸都要滿足工藝要求，這樣才能保證提前器的質(zhì)量，為后期的檢測(cè)過程提供準(zhǔn)確的度。

雙偏心推進(jìn)裝置結(jié)構(gòu)原理分析雙偏心推進(jìn)裝置利用兩個(gè)偏心輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生角度推進(jìn)。如圖1所示，連接盤1上有兩個(gè)對(duì)稱的孔，每個(gè)孔都裝有一對(duì)調(diào)節(jié)偏心輪，稱為大轉(zhuǎn)子和小轉(zhuǎn)子。大轉(zhuǎn)子3有大小兩個(gè)偏心孔，大偏心孔上裝有小轉(zhuǎn)子2，小偏心孔與飛銷4相配合。小轉(zhuǎn)子上的偏心孔套在主動(dòng)銷5上，主動(dòng)銷5的另一端與主動(dòng)齒輪6上的銷孔相配合；一對(duì)飛塊6穿在兩個(gè)彈簧芯軸上，安裝在連接盤輪的外圓上。彈簧的一端由夾緊環(huán)夾緊，飛塊組件的上部由擋板和夾緊裝置擋住。

雙偏心推進(jìn)器的工作原理是:主動(dòng)齒輪通過主動(dòng)銷帶動(dòng)推進(jìn)器和噴油泵轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)噴油泵轉(zhuǎn)速低于其作用速度Na時(shí)，飛片的離心力無(wú)法克服彈簧的預(yù)緊壓力，飛片仍處于初始位置，提前器不產(chǎn)生提前角；當(dāng)噴油泵轉(zhuǎn)速大于Na時(shí)，飛片的離心力足以克服彈簧壓力向外飛。飛離一定距離后，飛片的離心力與彈簧壓力達(dá)到平衡。當(dāng)飛錘向外飛時(shí)，飛錘銷帶動(dòng)大轉(zhuǎn)子，由于小轉(zhuǎn)子的影響，大轉(zhuǎn)子既有旋轉(zhuǎn)又有公轉(zhuǎn)。作為偏心運(yùn)動(dòng)的結(jié)果，小轉(zhuǎn)子上的驅(qū)動(dòng)銷從原始位置偏移，這導(dǎo)致耦合盤和驅(qū)動(dòng)齒輪之間的相位差，即供油提前角。因此，存在對(duì)應(yīng)于大于Na的燃料噴射泵速度的特定燃料供給提前角。此外，當(dāng)噴油泵的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度時(shí)，即外彈簧壓縮一定長(zhǎng)度后，內(nèi)彈簧開始起作用。內(nèi)彈簧和外彈簧的共同作用可以使雙偏心提前裝置在高轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生最佳的供油提前角。