每年第一次啟動空開關(guān)時，應(yīng)檢查空開關(guān)系統(tǒng)一次，看通風(fēng)進(jìn)風(fēng)口是否有樹葉或雜物覆蓋?？照{(diào)整排水孔是否被雜物堵塞；橡膠管沒有老化裂紋，如果管接頭有油污，說明這里有滲漏；壓縮機(jī)皮帶是否完好，張力是否合適。然后起動發(fā)動機(jī)，怠速時打開空空調(diào)開關(guān)和風(fēng)速開關(guān)。仔細(xì)觀察冷卻風(fēng)扇是否立即工作并進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)和風(fēng)扇是否有異常噪音，出風(fēng)口的冷風(fēng)效果是否正常。如有異常情況，應(yīng)立即關(guān)閉空調(diào)節(jié)器，以免損壞空調(diào)節(jié)器系統(tǒng)，并及時到專賣店維修。

另外，空壓縮機(jī)開啟時，有時會注意到發(fā)動機(jī)性能和功率的輕微變化，這是正常的，因為壓縮機(jī)在工作時會消耗一小部分發(fā)動機(jī)功率；空控制系統(tǒng)工作時，可以去除空空氣中的水分，停車后看到機(jī)艙底部滴水是正常的。

夏天，汽車長時間暴露在強(qiáng)烈的陽光下，車內(nèi)溫度可能高達(dá)60~70℃。有人在啟動發(fā)動機(jī)后立即打開空開關(guān)，將溫度調(diào)到最低，風(fēng)速調(diào)到最高，迅速降低車內(nèi)溫度。其實這種做法是空開關(guān)的禁忌，不僅不能快速降溫，而且對空開關(guān)系統(tǒng)的破壞也很大，浪費(fèi)燃料。正確的做法是上車前打開所有的車窗或車門，放出熱空氣，然后啟動發(fā)動機(jī)，先打開風(fēng)扇并調(diào)節(jié)到較高的風(fēng)速，暫時開啟外循環(huán)，排出風(fēng)道內(nèi)的熱量。然后關(guān)上車門，開著車窗開一會兒車，利用空氣體的對流加速散熱，車內(nèi)溫度會迅速下降到和車外溫度差不多，只需要一兩分鐘。然后再次關(guān)窗，打開空壓縮機(jī)的A/C開關(guān)，關(guān)閉外循環(huán)使用內(nèi)循環(huán)，很快就會感受到空冷空氣。另外，平時使用空開關(guān)時要特別注意空開關(guān)的內(nèi)外循環(huán)開關(guān)。如果選擇了外循環(huán)，則車窗不能打開空開關(guān)。這時壓縮機(jī)會持續(xù)工作，也就是會失去動力，消耗更多的燃油。

在使用空空調(diào)時，也強(qiáng)調(diào)了出風(fēng)口的方向:有些人不太在意調(diào)節(jié)吹風(fēng)的方向，不利于空空調(diào)的最佳性能。根據(jù)冷空風(fēng)下沉，熱空風(fēng)上升的原理，應(yīng)該將出風(fēng)口轉(zhuǎn)向微微向上吹，這樣會使出風(fēng)口向上吹。風(fēng)向要直接對著車身，但不能向上，因為擋風(fēng)玻璃的溫度很高，會抵消很大一部分的冷卻能力；選擇風(fēng)速檔位時，不要總是使用高速檔。當(dāng)氣溫下降時，你應(yīng)該降低風(fēng)速。一般來說，選擇2級風(fēng)速更合適。當(dāng)車速低于25km/h或怠速時，應(yīng)將風(fēng)速開關(guān)設(shè)置在低速檔，以避免發(fā)電機(jī)功率輸出和冷卻能力不足。因為風(fēng)量太大，空調(diào)效果差，人也不舒服，風(fēng)扇噪音也大，也影響了風(fēng)扇的使用壽命。

很多人為了貪圖涼快，往往將空調(diào)的溫度設(shè)定在很低的溫度值上，這樣不僅會使壓縮機(jī)不停地工作，還會增大發(fā)動機(jī)負(fù)荷和油耗，而且車內(nèi)外溫差太大也會影響身體健康，時間長了還容易得“空調(diào)病”。正常情況下，車內(nèi)溫度與車外溫度相差6～8℃比較適宜，也可根據(jù)個人需要及外界氣溫設(shè)定適合自己的溫度。最好不要低于23℃，否則出了

車后會不適應(yīng)環(huán)境溫度，會感覺很不舒服。

夏季密封車使用空雖然涼爽，但也造成空空氣污染問題，尤其是新車，內(nèi)飾材料中的有害物質(zhì)使車內(nèi)空氣污染空超標(biāo)。電流空開關(guān)有內(nèi)部和外部循環(huán)開關(guān)。采用外循環(huán)時，空氣體從車外進(jìn)入，車內(nèi)空氣體采用內(nèi)循環(huán)。所以內(nèi)循環(huán)相當(dāng)于對室內(nèi)冷空空氣進(jìn)行再制冷，使得空空調(diào)效果更好。但如果長時間使用內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)空氣質(zhì)量會大大降低，部分風(fēng)道內(nèi)部有真菌污垢，容易導(dǎo)致疲勞、皮膚干燥甚至缺氧，讓人頭暈?zāi)垦?。為了提高車?nèi)空空氣質(zhì)量，先用一段時間Q循環(huán)，再啟動一段時間外循環(huán)。同時，還可以打開天窗，利用行車時車頂上的氣流形成的負(fù)壓，將臟空的空氣吸出，這樣會讓汽車更快地更換新鮮空的空氣，有利于身體健康。有些車型如果沒有內(nèi)外循環(huán)開關(guān)和天窗，可以對角打開車窗達(dá)到快速通風(fēng)的目的，對車內(nèi)溫度影響不大。此外，使用外循環(huán)時，要防止不潔空氣體進(jìn)入車內(nèi)，遇有積灰或汽車尾氣嗆到時，要及時關(guān)閉外循環(huán)。

夏天開車用空可以理解，但是很多人開空卻從來不關(guān)。對于沒有低速自動控制裝置的空調(diào)制系統(tǒng)，在啟動發(fā)動機(jī)時，需要用壓縮機(jī)啟動，增加了起動機(jī)的負(fù)荷，啟動困難。有些人習(xí)慣于啟動汽車后立即開啟空，這樣不僅冷卻效果不好，還會增加發(fā)動機(jī)初始運(yùn)行的阻力。切換空的正確方法是先打開它。啟動后，正常情況下，等待汽車啟動后再啟動空調(diào)整降低發(fā)動機(jī)負(fù)荷；先關(guān)，即到達(dá)目的地前10分鐘左右升溫2℃，幾分鐘后關(guān)閉壓縮A/C開關(guān)，讓風(fēng)扇繼續(xù)送風(fēng)，因為蒸發(fā)器和風(fēng)道內(nèi)有殘余低溫，這樣車內(nèi)溫度不會快速上升。一方面可以省油，同時可以緩慢升高車內(nèi)溫度，消除與外界的溫差，使車身適應(yīng)車外溫度；另一方面，它可以干燥蒸發(fā)器和通風(fēng)管道表面的水分，防止真菌繁殖和異味。

空壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化，制冷量也隨車速變化。使用空低速行駛或發(fā)動機(jī)怠速時，冷卻能力會不足，一些散熱不好的老爺車也會導(dǎo)致水溫偏高。因此，在低速行駛時，盡量不要使用空調(diào)制，也不要為了提高空調(diào)制的冷卻效果而讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣不僅會消耗機(jī)油，還會影響發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)的使用壽命。此外，發(fā)動機(jī)在重載工作時，如連續(xù)上坡，應(yīng)暫時關(guān)閉壓縮機(jī)空，否則水箱溫度會過高，不僅會影響空調(diào)制的冷卻效果，還會影響發(fā)動機(jī)功率。

如果把車停在車庫里，打開空休息或睡覺，在封閉的空房間里，汽車尾氣中的一氧化碳很容易滲入車內(nèi)，很容易導(dǎo)致車內(nèi)人員中毒甚至死亡。這種死亡每年都有媒體報道。但是，如果你在戶外休息，車窗關(guān)閉，空打開，雖然風(fēng)險較小，但如果此時打開的空是內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)人員呼出的二氧化碳和車排出的廢氣會通過車身縫隙進(jìn)入車內(nèi)，時間長了也有中毒的危險。在這里，小編將為大家整理汽車空調(diào)校的正確用法，僅此而已。希望對你有啟發(fā)和幫助。也歡迎大家分享經(jīng)驗，讓更多人受益。