大多數(shù)保險(xiǎn)杠由聚酯和聚丙烯制成，然后倒入相應(yīng)的模具中。

話雖如此，其實(shí)除了美觀程度之外，如果使用塑料保險(xiǎn)杠，也能在一定程度上保證行人的安全。

如果不小心撞到行人，金屬保險(xiǎn)杠會(huì)因?yàn)槿狈椥远c行人“面對(duì)面”。此時(shí)，即使輕微緩慢的碰撞也可能對(duì)局外人造成嚴(yán)重傷害，可能造成內(nèi)傷，危及生命。

如果使用塑料保險(xiǎn)杠，塑料本身的彈性會(huì)有效吸收與行人碰撞的沖擊力，盡可能將行人的受傷程度降到最低。

車(chē)?yán)锏某丝鸵彩侨绱?。如果兩?chē)相撞，塑料保險(xiǎn)杠吸收沖擊力的效果會(huì)更好。吸收后傳遞給車(chē)內(nèi)乘客的沖擊力會(huì)小很多，有效保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的安全。

雖然這個(gè)時(shí)候保險(xiǎn)杠會(huì)看起來(lái)“很慘”，給人一種“為什么我的車(chē)這么弱”的錯(cuò)覺(jué)。但別忘了，為了最大程度的吸收沖擊，保護(hù)你，是會(huì)犧牲掉的。

此外，如果發(fā)生事故后需要修理，塑料保險(xiǎn)杠比金屬保險(xiǎn)杠更容易。我們都知道一個(gè)“土辦法”，就是用開(kāi)水澆保險(xiǎn)杠的凹痕，慢慢的，凹痕會(huì)自己恢復(fù)。但如果是金屬保險(xiǎn)杠，就需要攻絲等復(fù)雜工序。

讓我們回到之前的“美”這個(gè)話題。事實(shí)上，塑料零件的建模相對(duì)更容易，這給了工程師更廣闊的思路空。如何與車(chē)身更協(xié)調(diào)？如何通過(guò)不同的造型獲得更低的風(fēng)阻系數(shù)？這些問(wèn)題可以通過(guò)改變保險(xiǎn)杠的形狀來(lái)解決。霧燈區(qū)域如何設(shè)計(jì)？想裝倒車(chē)?yán)走_(dá)？對(duì)于塑料保險(xiǎn)杠來(lái)說(shuō)，這些根本不是問(wèn)題。

如果工程師離每個(gè)人都很遠(yuǎn)，那么我相信每個(gè)人都更看重它。如果后期想“改造型”，需要改變前后包圍，也就是換原廠的保險(xiǎn)杠，展現(xiàn)個(gè)性。請(qǐng)問(wèn)如果不使用塑料件，會(huì)不會(huì)大大增加實(shí)施難度？還有一點(diǎn)就是“輕量化”。為了降低油耗和更好的車(chē)身控制感，塑料零件也是必不可少的。

隨著汽車(chē)造型的不斷升級(jí)和對(duì)油耗的重視，塑料保險(xiǎn)杠是兼顧外觀和實(shí)用性的最佳選擇。