據(jù)小編了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了方便大家了解這些知識，今天，小編將為大家講述空氣溫度傳感器的工作原理。這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。氣溫傳感器是一個負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。當(dāng)溫度升高時，電阻減小。當(dāng)溫度下降時，電阻增加。隨著電路中電阻的變化，電壓發(fā)生變化，會引起不同的電壓信號，完成調(diào)節(jié)系統(tǒng)的自動運(yùn)行。

一個空氣溫度傳感器是由發(fā)動機(jī)電子控制單元提供的5V電壓THA，另一個是發(fā)動機(jī)內(nèi)部接地的E2。檢查發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度，將進(jìn)氣溫度轉(zhuǎn)換為電壓信號，并作為燃油噴射校正信號輸入到電子控制單元。

氣溫傳感器地線接觸不良，數(shù)據(jù)流會顯示低溫異常，低溫空氣密性高，會增加噴油脈寬，導(dǎo)致混合氣蒸汽過多。傳感器短路，數(shù)據(jù)流會顯示異常高溫，高溫空氣體密度低，會縮短噴油脈寬，造成混合蒸汽過稀。氣溫傳感器溫度越高，混合蒸汽越濃，傳感器開路或接地不良會造成混合蒸汽過稀，影響啟動難度。