與自動變速器相比，手動變速器具有效率高、運行可靠、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于各種汽車上。

但由于手動變速箱適應(yīng)性差、工作不穩(wěn)定、使用壽命短、增加駕駛員勞動強度等缺點。人們研究過自動變速器。自動變速器的優(yōu)缺點如下:自動變速器具有以下優(yōu)點:

裝有自動變速器的車輛不需要手動操作變速桿，會根據(jù)車速自行換擋，因此無需松開離合器。裝有自動變速器的汽車只有加速踏板和制動踏板。

1)由于采用液壓傳動，變速適中，能保持行駛穩(wěn)定性；；

2)只要把換擋桿放在D位置，就可以隨意踩油門和剎車，省去了繁瑣的換擋，操作方便；；

3)故障率相對較小。自動變速器的優(yōu)點(1)提高發(fā)動機和傳動系的使用壽命。

發(fā)動機傳動系統(tǒng)采用流體作為工作介質(zhì)，液壓傳動起到一定的吸收、衰減和緩沖作用，大大降低了沖擊和動載荷，延長了相關(guān)部件的使用壽命。

采取液力自動變速器的汽車與采用機械變速器的汽車對比試驗表明：前者發(fā)動機的壽命可提高85%，變速器的壽命提高12倍，傳動軸和驅(qū)動半軸的壽命可提高75%~100%.;

；液壓傳動車輛的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)通過液體工質(zhì)靈活連接。液壓傳動起到一定的吸收、衰減和緩沖作用，大大降低沖擊和動載荷。例如，當(dāng)負載突然增加時，可以防止發(fā)動機過載和突然熄火。汽車在起步、換擋或剎車時，可以減少發(fā)動機和傳動系統(tǒng)所承受的沖擊和動載荷，從而延長相關(guān)零部件的使用壽命。自動變速器的優(yōu)點(2)適應(yīng)性好。

自動變速器能夠自動適應(yīng)汽車驅(qū)動輪載荷的變化。當(dāng)行駛阻力增加時，汽車會自動減速，這將增加驅(qū)動輪扭矩。當(dāng)驅(qū)動阻力減小時，驅(qū)動扭矩減小，車速增加。適應(yīng)自動驅(qū)動輪負載的變化。當(dāng)行駛阻力增加時，汽車會自動減速，這將增加驅(qū)動輪扭矩。當(dāng)驅(qū)動阻力減小時，驅(qū)動扭矩減小，車速增加。這說明液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)CVT，大大減少了行駛時的換擋次數(shù)，有利于提高汽車的動力性。自動變速器的液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，大大減少了行駛時的換擋次數(shù)，提高了汽車的動力性和適應(yīng)性。采用液壓自動變速器的汽車啟動時，驅(qū)動輪上的驅(qū)動扭矩逐漸增大，可以防止大的振動，減少車輪打滑，使啟動容易，變化平穩(wěn)。它的穩(wěn)定速度可以降低到很低。比如行駛阻力大的時候，發(fā)動機不會熄火，這樣汽車還是可以以很低的速度行駛。在特別困難的道路上行駛時，不會出現(xiàn)停車現(xiàn)象，因為換擋時沒有動力中斷。因此，液力機械傳動對提高汽車的通過性有很好的效果。自動變速器的優(yōu)點(3)操作簡單。

自動變速箱可以根據(jù)實際路況自動選擇最合適的檔位行駛，液力變矩器取代了干式摩擦片離合器，取消了離合器踏板，大大降低了駕駛員的勞動強度。裝有液壓自動變速器的車輛采用液壓控制或電子控制實現(xiàn)自動換擋。改變換擋桿位置時，只需操作液壓控制的滑閥即可，比用普通機械傳動的撥叉來換擋滑動齒輪要簡單容易得多。而且它的換擋齒輪組一般采用行星齒輪組，始終是嚙合齒輪組，減少或消除了換擋時的齒輪沖擊，不需要主離合器，大大降低了駕駛員的勞動強度；

介紹了這么多自動變速器的優(yōu)點之后，我們再來看看自動變速器的缺點。與簡單的機械傳動相比，它也存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高、傳動效率低等缺點。對于液力變矩器來說，最高效率一般只有%左右，而機械傳動的效率可以達到%。由于傳動效率低，汽車的燃油經(jīng)濟性降低。由于自動變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相應(yīng)的維修技術(shù)也復(fù)雜，需要維修水平高、具備故障檢查分析能力的專門維修人員。

自動變速器確實有很多優(yōu)點，但與手動變速器相比，也有一些缺點，如結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本較高、傳動效率較低，需要維修人員具有較高的維修水平。

1)牽引制動效果差:

自動變速器采用液力變矩器代替離合器，使車輪對發(fā)動機的傳力作用較小，使發(fā)動機在驅(qū)動擋位時阻力制動效果不明顯，只有在使用二擋或低檔位時才能顯示阻力制動效果。；

2)油耗:

由于變速過程需要通過液壓來完成，動力在傳動中損失，所以比手動換擋器的機械傳動消耗更多的油。；

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3)自動變速器由于制造精密，價格相對較貴。