在日常的汽車維修工作中，我們經(jīng)常會遇到這樣的故障:發(fā)動機在有油有火的情況下啟動，但發(fā)動機啟動后立即熄火，無法保持運轉(zhuǎn)。現(xiàn)在，我整理一下自己總結(jié)的失敗原因，供大家在工作中參考。1.觸發(fā)汽車防盜系統(tǒng)。

觸發(fā)汽車防盜系統(tǒng)，鎖定發(fā)動機，使發(fā)動機啟動，但不能運行。當你松開鑰匙時，它會關(guān)閉，防盜燈會亮起。

這種情況一般發(fā)生在大眾奧迪汽車系統(tǒng)中，大多是因為車主為了防止鑰匙丟失，私自分配了一把不帶芯片的鑰匙，或者鑰匙被敲后信號減弱，系統(tǒng)無法識別。更換發(fā)動機電腦或防盜系統(tǒng)部件后，還會出現(xiàn)不匹配和線路損壞的情況。2.點火開關(guān)故障

啟動時，火線上有電。當鑰匙松開時，電源會被切斷，火焰會突然熄滅。

這種情況一般是點火開關(guān)內(nèi)部觸點接觸不良引起的，多伴有儀表盤電池?zé)?、油燈、發(fā)動機故障燈不亮的現(xiàn)象。在某些情況下，會出現(xiàn)間歇性故障，例如沒有空加熱調(diào)節(jié)、沒有前照燈、電動門窗故障。

3、點火模塊損壞或是點火模塊到發(fā)動機電腦的點火基準信號線損壞。

這種情況現(xiàn)在出現(xiàn)在美國汽車系統(tǒng)中，尤其是別克汽車。不可理解——點火模塊準備好了，為什么我可以發(fā)動汽車？這與別克點火系統(tǒng)的控制方式有關(guān)。如果你知道它的特點，就會很容易理解。簡單來說，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在起動初期低于500r/min時，點火模塊根據(jù)曲軸和凸輪軸的位置傳感器信號及其內(nèi)部固有數(shù)據(jù)控制點火，而當起動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于500r/min時，點火控制和噴油控制則傳遞給發(fā)動機計算機，由發(fā)動機計算機根據(jù)點火模塊發(fā)出的各種傳感器信號和點火參考信號對其進行綜合控制。4.燃油系統(tǒng)壓力過低。

如油泵壓力低、管道漏油、供電電流小、油壓調(diào)節(jié)器損壞等。

當燃油系統(tǒng)壓力過低時，正常噴油時間內(nèi)噴射的汽油太少，形成的混合蒸汽無法被壓縮和點燃。然而，在啟動時，由啟動程序校正的燃料噴射時間大大延長。雖然燃油系統(tǒng)壓力太低，但噴射的汽油可以被壓縮和點燃，發(fā)動機可以啟動。啟動后，一旦正常燃油噴射轉(zhuǎn)移，將關(guān)閉。另外，油泵不抽油，前十幾次啟動也是同樣的現(xiàn)象——可以啟動，但啟動后會立即停機。

自動變速箱車型:自動變速箱車型不會輕易熄火，而手動擋車型可能會因為駕駛水平低而經(jīng)常熄火。不過也不排除自動變速箱車不會熄火。主要原因是發(fā)動機會因為使用劣質(zhì)燃油造成積碳而熄火。

2.新車熄火的原因主要是缺乏熟練的駕駛技術(shù)。另一種可能是汽車發(fā)動機或油路的問題。但是，對于新車來說，發(fā)動機本身的問題出現(xiàn)的可能性較小，大部分是油路的問題。

3.除了駕駛技術(shù)不熟練之外，老款車型熄火的原因是使用不合格的機油收集發(fā)動機內(nèi)的碳導(dǎo)致熄火。

自動齒輪故障排除:

平時注意的地方:1。自動變速器熄火現(xiàn)象主要是使用劣質(zhì)燃油造成的。第一，在正規(guī)的大型加油站增加優(yōu)質(zhì)油，比如使用97號汽油。雖然價格要高很多，但可以保證汽車更長的使用壽命和良好的驅(qū)動力。然而，一些車主渴望廉價添加90 #機油。雖然價格較低，但未來可能會出現(xiàn)問題。二是去有資質(zhì)的大型加油站加油！

實際操作:用左手牢牢握住方向盤(因為沒有動力，所以一定要牢牢握住)，用右腳用力踩剎車，盡可能降低車速，然后快速將AT擋掛到N擋(注意:點火必須在N擋，不能在D/R/P擋，否則汽車不會點火或汽車變速箱損壞)，然后回鑰匙。

然后重啟點火，再將AT擋恢復(fù)到D擋正常行駛。