冬天汽車胎壓多少正常
胎壓對于安全行車有著重要影響,過高或過低的胎壓都容易對輪胎以及整車帶來損傷,同時,在不同的季節(jié),對于輪胎胎壓的標(biāo)準(zhǔn)也有著一些區(qū)別,那么,冬天開車胎壓多少合適呢?
冬天開車胎壓多少合適
1、一般來講,冷車狀態(tài)下前胎2.2-2.3,后胎2.4-2.5都屬于正常范圍。(有的是反過來,前胎2.4-2.5,后胎2.2-2.3)具體以每輛車標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)。
2、有人覺得冬天胎壓要低,這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點絕對是錯誤的,如果胎壓過低,胎側(cè)變形加劇會造成損壞和爆胎,而且費油。根據(jù)熱脹冷縮的原理,夏天可以比正常值調(diào)低0.1-0.2,冬天可以比正常值調(diào)高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。
3、如果在路面結(jié)冰打滑的情況下,輪胎氣壓就不宜過高,雖可降低磨損,但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力,這時又要適當(dāng)減少胎壓。
4、各品牌輪胎之間的差異:汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)通常是對原配輪胎,如果更換了輪胎,需要了解(米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等)各品牌之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar左右。在胎側(cè)查找MAX PRESS字樣,后面的數(shù)字如:MAX PRESS 340kPa(50PSI),指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。
5、輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓(簡稱標(biāo)準(zhǔn)胎壓)通??梢栽谶@些地方找到。如下:
(1)、車輛用戶手冊。
(2)、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽。
(3)、車輛駕駛座旁的抽屜。
(4)、油箱蓋小門。
(5)、小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上,或看看你車副駕駛車門側(cè)面。不同的車型,重量不一樣,輪胎不一樣。前輪和后輪一般不一樣。
什么時候增壓比較好
什么時候增?什么時候減呢?這就要根據(jù)路面情況而定了。如果冬季路面上有積雪和結(jié)冰,就得適當(dāng)減少胎壓增加地面摩擦,否則反而會影響輪胎的制動性。
胎壓監(jiān)測的方式
1、數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測
他是利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到主機上,實時顯示每個輪胎的胎壓。這種胎壓裝置不管胎壓過高或過低都會即時報警。另外,即便是車胎慢漏氣,數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能實時顯示胎壓情況。這種還是比較靠譜的。
2、普通傳感胎壓監(jiān)測
實際上是數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測功能的簡化版,同樣的四輪胎壓傳感器,但是中控面板上,只能顯示:“胎壓正?!被颉疤翰蛔恪?。
3、間接胎壓監(jiān)測
它實際上是監(jiān)測左、右輪滾動圈數(shù),如果左輪扎破,那么左輪滾動的圈數(shù)肯定比右輪要少,這時候就會報警,不過這個報警是根據(jù)輪胎漏氣的快慢決定,普遍要行駛5公里以上,才會報警。這種胎壓監(jiān)測的成本大約只有數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測的1/10,德國大眾的胎壓監(jiān)測就是采用這種最低檔的胎壓監(jiān)測。這種胎壓監(jiān)測只能監(jiān)控輪胎扎破這種情況,而且無法知道是哪個輪胎被扎破了。
胎壓過高的危害
a、輪胎的摩擦力、附著力就會降低,影響制動效果。
b、導(dǎo)致方向盤震動、跑偏,使行駛的舒適性降低。
c、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損,使輪胎壽命下隆。
d、車身的震動變大,間接會影響到其他零部件的壽命。
e、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形,胎體彈性下降,使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大。
f、并使耐軋性能下降。當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時,很容易扎入胎內(nèi),沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破,造成爆胎。
胎壓過低的危害
a、與路面的摩擦系數(shù)便會增大,油耗上升。
b、造成方向盤很沉,易跑偏等不利駕乘安全的因素。
c、使輪胎各部位的運動量增大,過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱。
d、使得簾線以及橡膠的功能降低,引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷,異常磨損。
e、輪胎與地面的摩擦成倍增加,胎溫急劇升高,輪胎變軟,強度急劇下降。車輛高速行駛,就可能導(dǎo)致爆胎。
f、胎壓過低會使胎體變形增大,胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口,同時產(chǎn)生屈撓運動,導(dǎo)致過度發(fā)熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞,簾線折斷,還會使輪胎接地面積增大,加速胎肩磨損。
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