導(dǎo)讀：毫無(wú)疑問(wèn)，謳歌CDX的外觀設(shè)計(jì)是非常吸引人的，無(wú)論是個(gè)性十足的前臉，還是豐滿(mǎn)刻畫(huà)的車(chē)側(cè)，都給緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)帶來(lái)了不一樣的選擇。畢竟謳歌作為日系的豪華品牌，光有前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)還不夠，產(chǎn)品本身是否能承載起豪華的分量，我們找來(lái)了謳歌CDX混動(dòng)。這次我們把它帶上臺(tái)架，一起來(lái)看看它的底盤(pán)，是否繼承了一臺(tái)謳歌該有的豪華。

　　謳歌CDX最大的爭(zhēng)議就是后懸架采用的扭力梁式非獨(dú)立懸架了，但采用的硬件是一回事，實(shí)際出來(lái)的效果是另外一回事，在駕駛過(guò)程中，幾乎感受不出這是在駕駛一臺(tái)非獨(dú)立懸掛的車(chē)型，車(chē)輪都是緊貼地面，看得出謳歌出色的調(diào)校功力。

　　總結(jié)：通過(guò)今天的底盤(pán)解析可以看到，謳歌CDX混動(dòng)在整體底盤(pán)的強(qiáng)化、空間布局、細(xì)節(jié)用料這些方面，都達(dá)到了一臺(tái)豪華品牌車(chē)型該有的水準(zhǔn)。雖然后懸采用扭力梁式非獨(dú)立后懸，但它采用的可變阻尼減震器、與車(chē)身連接處的多處液壓襯套，都很好地彌補(bǔ)了它非獨(dú)立懸架硬件上的不足。這依舊是一臺(tái)擁有豪華品質(zhì)同時(shí)開(kāi)起來(lái)操控凌厲的謳歌。