導(dǎo)讀：老實(shí)說，如果你在限牌城市生活，在日常使用上，插混比純電有這些天生的優(yōu)勢(shì)，續(xù)航、牌照、限行等都得到很好兼顧，如果有充電條件，無論用車成本還是駕乘體驗(yàn)，完全跟電動(dòng)車無異。面對(duì)多種多樣的購車需求，小孩才做選擇題，成年人全都要。于是，我們看到補(bǔ)貼不斷退坡下，仍有不少車廠推出自己的插混車型，可見這部分市場(chǎng)潛力不斷釋放。最后，回歸到選購問題上，到底插混轎車該怎么選？

　　也許你會(huì)認(rèn)為，插電混動(dòng)車型都是對(duì)市場(chǎng)需求妥協(xié)的產(chǎn)物。那么這回你就錯(cuò)了，在全新名爵6插電混動(dòng)版身上，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)為了省油而強(qiáng)行配合表演是不存在的。它骨子里就是一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的運(yùn)動(dòng)型車，省油只是它的兼職，性能才是它的使命。

　　名爵6，一臺(tái)定位年輕運(yùn)動(dòng)的緊湊型轎車，總會(huì)有一些細(xì)節(jié)激發(fā)你腎上腺素分泌。哪怕是插電混動(dòng)版本，車身依舊延續(xù)著名爵6  TROPHY版的運(yùn)動(dòng)基因，星輝騎盾中網(wǎng)格柵、溜背造型車身很有特點(diǎn)，還用上黑化設(shè)計(jì)營(yíng)造更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。只是在尾部排氣形式由四出變?yōu)殡p邊雙出，畢竟這是一款新能源車型，這個(gè)做法可以理解。

　　這臺(tái)車追求的還是年輕化的設(shè)計(jì)，年輕往往意味著時(shí)尚與個(gè)性，名爵6的理解是將運(yùn)動(dòng)基因貫徹到底。其座艙內(nèi)部設(shè)計(jì)足夠激發(fā)你的出駕駛欲望，各種運(yùn)動(dòng)元素的融入比如碳纖維飾板、平底式方向盤、渦輪式空調(diào)出風(fēng)口、雙拼色內(nèi)飾材質(zhì)以及更偏向駕駛一側(cè)的中控布局，這些都很好的詮釋了名爵6插電混動(dòng)版對(duì)于運(yùn)動(dòng)風(fēng)的執(zhí)著。

　　車身尺寸上，與現(xiàn)款名爵6新能源車型相比，在高度上增加了4mm，其他參數(shù)保持不變。長(zhǎng)寬高為4695*1848*1462mm，軸距為2715mm。一般家用場(chǎng)景都能滿足。后排座椅坐墊也比較寬大，能夠?yàn)楹笈懦丝吞峁┝己玫闹?，掀背式開啟的后備廂，更大的開口加上更合理的空間布局，“這是一款媽媽不會(huì)吐槽的運(yùn)動(dòng)型車”。

　　新名爵6插電混動(dòng)版最最最大的亮點(diǎn)在于換裝了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，比上一款三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)的可不是一丁半點(diǎn)，誰還敢說名爵6插電混動(dòng)是“小馬拉大車”？與此同時(shí)，電機(jī)和變速箱也同樣得到升級(jí)，新款車型取消了輔助的小電機(jī)，改為單電機(jī)的布局。全新的10速EDU，可以應(yīng)付更多種工況，能耗也可以得到保證。最終療效是，混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率為224kW（305PS），綜合最大扭矩480Nm，百公里加速能達(dá)到5.9秒，面對(duì)大街上的小鋼炮絕對(duì)不虛。

車型點(diǎn)評(píng)：

　　總體來說，換裝了全新發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及電機(jī)的名爵6插電混動(dòng)版，確實(shí)是給到消費(fèi)者滿滿的誠意。在大部分插電式混合動(dòng)力車型都打著“勤儉持家”的口號(hào)時(shí)，名爵6用強(qiáng)勁的動(dòng)力性能來告訴大家，省錢并不是名爵6的最終目標(biāo)，追求速度以及操控感才是。如果你想要一臺(tái)價(jià)格合適、有顏值、有操控的運(yùn)動(dòng)轎車的話，名爵6插混版或許是一個(gè)好選擇。