華晨中華是一個(gè)比較老的國(guó)產(chǎn)品牌了，不過(guò)一直很低調(diào)，以至于都知道華晨寶馬，不知道華晨中華，那么中華V6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣呢？要知道中華V6可是華晨和寶馬、麥格納共同開發(fā)的智能平臺(tái)打造的，可以這么說(shuō)，中華V6代表了華晨最高技術(shù)水平，從車主反饋你也能看出車子質(zhì)量絕對(duì)是過(guò)硬的。

華晨中華V6評(píng)測(cè) 中華V6怎么樣

首先你要知道中華V6是華晨跟寶馬、麥格納合作開發(fā)的智能平臺(tái)M8X，該平臺(tái)采用了可擴(kuò)展放模塊化組合，未來(lái)還將開發(fā)出轎車和SUV等不同級(jí)別和功能的車型，那么到底中華V6怎么樣呢？可以這么說(shuō)吧，這款車是按照寶馬的質(zhì)量強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)的，可以代表華晨中華最高工藝水平，所以質(zhì)量上是不用擔(dān)心的。

不僅開發(fā)平臺(tái)給力，底盤表現(xiàn)、隔音處理、細(xì)節(jié)把控也都可以說(shuō)是刷新了華晨中華的記錄，至少我個(gè)人在開中華V6的時(shí)候，真的覺(jué)得和一些合資SUV比起來(lái)，真沒(méi)差什么。不過(guò)有一點(diǎn)還是需要說(shuō)一下，就是動(dòng)力問(wèn)題，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)表現(xiàn)并不太好，如果說(shuō)能出個(gè)2.0L的，這樣效果會(huì)更好一些。

花不到10萬(wàn)元買的國(guó)產(chǎn)suv，個(gè)人覺(jué)得這款中華V6還是挺不錯(cuò)的，尤其是在同級(jí)別車型中，如果你近距離看過(guò)該車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，同級(jí)最寬車身真的不是蓋的，無(wú)論是外觀還是內(nèi)部空間，都得益于這個(gè)車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4620*1922*1734mm，軸距為2725mm，相比主流的哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）表現(xiàn)更加出色。

當(dāng)年寶駿560（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛出現(xiàn)的時(shí)候，就是憑借價(jià)格和空間拿下很多車主，而看到中華V6，不排除也有同樣的打算，畢竟價(jià)格確實(shí)相對(duì)更低，而且空間同級(jí)更大，從車主對(duì)這塊的反饋你也能夠看出來(lái)。

不過(guò)油耗確實(shí)是個(gè)問(wèn)題，按道理來(lái)說(shuō)，1.6噸的車不應(yīng)該太吃油，但是提車的時(shí)候，最高跑到14.7個(gè)油，400公里的時(shí)候上高速，油耗下降到10.6個(gè)油，緊接著走國(guó)道，油耗也有9.2個(gè)油，就只有這點(diǎn)傷不起，其他方面的表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，不過(guò)也只能作為家庭代步車。