最近一個(gè)多月時(shí)間里我們?cè)囻{的新車(chē)車(chē)型特別多，其中就包括不少重磅的全新?lián)Q代車(chē)型，比如全新朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Plus、全新寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、全新比亞迪唐、全新奧迪Q5L等等，還有全新推出的車(chē)型，比如一汽-大眾 T-ROC探歌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、、廣汽豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞瑞虎8等等，這些新鮮滾熱辣的車(chē)型你都了解幾款？

　　唐可是比亞迪旗下的明星車(chē)型之一，同時(shí)也被視作比亞迪“542”戰(zhàn)略的領(lǐng)頭羊。但為了打響自身品牌，在此前唐的產(chǎn)品線(xiàn)中僅提供了“雙模”車(chē)型，盡管它有著彪悍的性能以及豐富的配置，可畢竟是售價(jià)較高的插電混動(dòng)車(chē)型，對(duì)于非限牌城市，預(yù)算更緊，或是沒(méi)有混動(dòng)需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)便顯得不那么友好了。不過(guò)別擔(dān)心，全新一代唐這就來(lái)了，不僅外形會(huì)讓你眼前一亮，這次還帶來(lái)了普通燃油版車(chē)型。

　　賣(mài)相一流的全新一代唐燃油版能獲得成功嗎？原本最讓人擔(dān)心的動(dòng)力匹配卻交出了高分答卷，不錯(cuò)，試過(guò)之后你一定能體會(huì)到它的進(jìn)步，整體的提升可不再只是靜態(tài)或是配置方面了。當(dāng)然，全新一代唐的殺手锏自然還要數(shù)豐富的配置與好賣(mài)相，至于銷(xiāo)量能火到什么程度，自然也要看6月26日上市后的價(jià)格了！

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　　駕駛者之車(chē)”是寶來(lái)經(jīng)典的slogan，從2001年入華起、歷經(jīng)一十七個(gè)春秋的品牌積淀，寶來(lái)努力地成為、踐行一臺(tái)駕駛者之車(chē)該有的屬性，成為230萬(wàn)家庭的理想家轎，與此同時(shí)也激起不少質(zhì)疑——“廉頗老矣尚能飯否？”。面對(duì)這樣的聲音，這位車(chē)壇老將決定來(lái)一次全新的換代蛻變，基于MQB-A1平臺(tái)、2688mm軸距、1.5L+5MT/6AT、1.4T+7DSG/5MT的動(dòng)力...

　　空間不算小，配置說(shuō)的過(guò)去，價(jià)格還不貴（我們可以參考其姐妹車(chē)型朗逸Plus的售價(jià)區(qū)間，具體價(jià)格太平洋汽車(chē)網(wǎng)會(huì)在6月29日為大家推送最新的寶來(lái)上市售價(jià)），開(kāi)著也不賴(lài)，關(guān)鍵他還是一臺(tái)大眾車(chē)，咱們老百姓買(mǎi)車(chē)也就在乎這幾點(diǎn)對(duì)吧。倘若上市之后能有個(gè)合理的售價(jià)，全新寶來(lái)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力就有了很大的提升，在10多萬(wàn)的緊湊型車(chē)中，也多了個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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　　在國(guó)內(nèi)城市SUV領(lǐng)域，其實(shí)奇瑞很早就有涉足了，目前產(chǎn)品線(xiàn)也比較豐富。不過(guò)在更高級(jí)別的車(chē)型布局上，比如中型SUV，相比傳祺、長(zhǎng)安等其他自主品牌動(dòng)作就慢了些。正所謂好飯不怕晚，該來(lái)的還是來(lái)了，此次奇瑞終于帶來(lái)旗下全新的旗艦SUV瑞虎8，定位是一款空間越級(jí)的大緊湊級(jí)SUV，這也是T1X模塊化平臺(tái)下打造的第三款車(chē)型，集合奇瑞目前最新的技術(shù)。那實(shí)際表現(xiàn)如何？與同級(jí)對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)有體現(xiàn)在哪里？下面我們一探究竟。

　　作為奇瑞全新的旗艦車(chē)型，瑞虎8這次并沒(méi)有選擇和自主中型SUV直面競(jìng)爭(zhēng)，而是另辟蹊徑，采用另一種策略：錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。它有著比主流自主緊湊SUV更大的乘坐空間，而且還提供五座和七座兩種選擇，更重要的是售價(jià)更實(shí)惠（基本是自主緊湊SUV的售價(jià)區(qū)間），對(duì)于消費(fèi)者而言有著很大的吸引力，接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

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　　時(shí)至今日，仍然有很多人喜歡吐槽“加長(zhǎng)”，覺(jué)得這種做法很沒(méi)有“汽車(chē)文化”。然而，在汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，銷(xiāo)量才是王道——奧迪旗下的長(zhǎng)軸距轎車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)屢屢成為同級(jí)銷(xiāo)量領(lǐng)跑者，消費(fèi)者也用他們的選擇給出了答案，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也只能默默跟進(jìn)。找準(zhǔn)了中國(guó)消費(fèi)者需求的奧迪，決定在高檔中型SUV領(lǐng)域繼續(xù)引領(lǐng)這種潮流，于是，全新奧迪Q5L（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“全新Q5L”）便來(lái)到了中國(guó)市場(chǎng)。

　　從誕生至今，奧迪Q5在全球已經(jīng)售出近200萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)已有超過(guò)80萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，是中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的高檔中型SUV。這些突出的銷(xiāo)量成績(jī)，讓全新Q5L有了更高的起點(diǎn)。而從我們體驗(yàn)過(guò)的新車(chē)產(chǎn)品亮點(diǎn)，諸如強(qiáng)勁動(dòng)力、輕巧操控、強(qiáng)大科技、扎實(shí)工藝等等來(lái)看，全新Q5L同樣具備問(wèn)鼎同級(jí)銷(xiāo)量冠軍的實(shí)力。

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　　面對(duì)國(guó)內(nèi)持續(xù)火熱的SUV市場(chǎng)，“最懂國(guó)人”之一的一汽-大眾在此前卻沒(méi)有一款SUV產(chǎn)品，它就甘心淪為看客嗎？當(dāng)然不！擁有寶來(lái)、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫、邁騰等神車(chē)的一汽-大眾選擇后發(fā)制人，就在今年的北京車(chē)展前夕，發(fā)布了旗下首款SUV——T-ROC探歌，它的到來(lái)不僅為自身產(chǎn)品線(xiàn)注入了全新活力，更是國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域的一枚重磅炸彈。

　　簡(jiǎn)短的體驗(yàn)，T-ROC探歌給我的感覺(jué)還是一臺(tái)非常典型的大眾車(chē)，它有著與以往大眾280TSI幾乎相同的動(dòng)力響應(yīng)，轉(zhuǎn)向的手感也極為熟悉，底盤(pán)的支撐力依舊德味滿(mǎn)滿(mǎn)。而在場(chǎng)地越野體驗(yàn)中，這套四驅(qū)系統(tǒng)的快速響應(yīng)鎖止確實(shí)讓人驚訝，被困后“秒鎖”，脫困速度也是以秒計(jì)，非常高效。可惜這次試駕體驗(yàn)時(shí)間太過(guò)短，關(guān)于它的真實(shí)動(dòng)力性能以及復(fù)雜路面的行駛表現(xiàn)，還有待我們拿到試駕車(chē)后的詳細(xì)評(píng)測(cè)。

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