和往常寫稿的節(jié)奏完全不一樣，在我開了巴博斯版的smart五分以后我心里就出現(xiàn)標(biāo)題了。的確，它就是一個(gè)躁動(dòng)的小精靈，外在的設(shè)計(jì)和配色大家都很能看的明白，這就是一輛彰顯個(gè)性的車，有了巴博斯的參與這也成了一輛最便宜的經(jīng)過巴博斯之手的“性能車”。至于價(jià)格，我想大家并不會(huì)十分的驚訝，指導(dǎo)價(jià)格為：22.8萬元。比同是0.9T版本的頂配車型貴了5萬多元。往常大家都常說MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車有卡丁車的感覺，如何的純粹、如何原始，在開了幾天巴博斯版的smart以后，我改看法了。

0-100km/h加速測試

　　性能這個(gè)詞其實(shí)也是相對(duì)的，0.9T的巴博斯版smart在加速上的成績肯定是和那些大排量的性能車比不了，但是和自己比綽綽有余了，普通版的車型我們測試的成績?yōu)?0秒左右，而巴博斯版為8.85秒，快出的1秒多，所以性能的提升是完全看得到的。

100km/h-0制動(dòng)測試

　　其實(shí)對(duì)性能車來說有一點(diǎn)是通用的，跑得快但也要站得住。剎不住的話，在彎道盡頭的結(jié)果是可想而知的。巴博斯版smart的成績就非常好，測試是路面的溫度已經(jīng)接近冰點(diǎn)的，成績?yōu)?6.9米，我想著與剎車硬件的增強(qiáng)是有很大關(guān)系的。

結(jié)語：

　　這是一輛非常有個(gè)性的小車，22.8萬元對(duì)于一臺(tái)巴博斯來說真的不能算很高，我想這個(gè)價(jià)格也是大部分性能車網(wǎng)友們心里能接受的。坦白說這不是一輛能跑長途的車，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)太躁動(dòng)了。不過市區(qū)里的代步和周末的短途自駕游還是很符合它的定位的，當(dāng)然偶爾你也可和那些2.0T的轎車跑一把，沒準(zhǔn)你會(huì)比它快。

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