迷你MINI CLUBMAN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外形細(xì)節(jié)：側(cè)對(duì)開門

加長(zhǎng)后的MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）像突然多了身體的資本，它“長(zhǎng)大”后的第一個(gè)愿望就是——給后座添一扇門！

設(shè)計(jì)師在MINI Clubman的右側(cè)，多添了一個(gè)后車門，與前門呈對(duì)開狀。這種對(duì)開車門近年最先應(yīng)用的是馬自達(dá)RX-8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑車，繼而出現(xiàn)在豐田FJ酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，北美有幾款雙排座皮卡車型也相繼采用。

MINI CLUBMAN的對(duì)開車門在同類設(shè)計(jì)中沒有太多創(chuàng)新之處，但它勝在門鉸鏈的設(shè)計(jì)合理，那扇后小門開關(guān)起來(lái)比較輕便，關(guān)門聲也比較好聽。和所有同類設(shè)計(jì)一樣，后小門的開門把手設(shè)于車內(nèi)，只有將前面大門打開，才能再開小門；關(guān)門次序相反，如果不關(guān)小門，是無(wú)法關(guān)上大門的。

與RX-8、FJ酷路澤不同的是，MINI CLUBMAN只在一側(cè)設(shè)有對(duì)開門，另一側(cè)依然是單門。這一來(lái)為了確保車身剛性，畢竟寶馬還是希望保存MINI出色的動(dòng)態(tài)性能；二來(lái)，設(shè)計(jì)師認(rèn)為對(duì)于MINI的后座乘客來(lái)說(shuō)，讓他們只從車子靠路邊的一側(cè)上下車是比較安全的。這也造就了MINI CLUBMAN非對(duì)稱的車身側(cè)面：右側(cè)有兩扇門、三片玻璃，左側(cè)則是一扇門、兩片玻璃，后面的一片玻璃特別長(zhǎng)，看起來(lái)更像小貨車。