東風(fēng)日產(chǎn)勁客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的什么變速箱？汽車網(wǎng)小編為您來解答。

東風(fēng)日產(chǎn)勁客使用的是5速手動(dòng)以及全新智能X-TRONIC  CVT無級(jí)變速箱。對(duì)于熟悉日產(chǎn)的車友們聽到X-TRONIC CVT變速箱應(yīng)當(dāng)是較為熟悉的，較早的逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型都有應(yīng)用，現(xiàn)在的應(yīng)用范圍則更加廣了。

X-TRONIC  CVT變速箱是加特可公司與日產(chǎn)共同開發(fā)的一款產(chǎn)品，它的型號(hào)為JF015E，能承受的扭矩范圍在110-150牛米之間。由于這款全新變速箱要為日產(chǎn)的微型和緊湊級(jí)轎車匹配，所以它的體積不能過大，那么為了使變速箱減小后的體積與所達(dá)到的傳動(dòng)比達(dá)到一個(gè)平衡，工程師在這套變速箱上加入了一個(gè)被稱為副變速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

從上圖我們可以看到，全新一代XTRONIC CVT變速箱在與從動(dòng)輪相接的部分加入了一個(gè)副變速機(jī)構(gòu)（也稱行星齒輪技術(shù)）。這套系統(tǒng)里面含有一套行星齒輪和離合器，這種結(jié)構(gòu)一般在自動(dòng)變速箱里面非常常見，它能帶來兩檔的動(dòng)力傳遞作用，而這兩檔動(dòng)力傳遞分別擁有1.821和1.0的傳動(dòng)比。

在加入了這套副變速機(jī)構(gòu)之后，我們看到相比于現(xiàn)有的CVT變速箱，它的體積相應(yīng)的減小了一些。據(jù)官方表示，全新變速箱在改進(jìn)之后，與上一代產(chǎn)品相比它的尺寸縮短了10%。當(dāng)然，尺寸縮短10%除了加入了副變速機(jī)構(gòu)之外，采用了更小尺寸的帶輪及超扁平液力變矩器也起到了一定的幫助。

總評(píng)：眼看著本田在國內(nèi)的小型SUV市場(chǎng)上混得風(fēng)生水起，身為日系友商的日產(chǎn)當(dāng)然坐不住了，在2017年推出了勁客這款小型SUV，意欲從這個(gè)市場(chǎng)中分得一杯羹。雖然該車的推出是遲了一點(diǎn)，錯(cuò)過了前幾年小型SUV的熱潮，但不管怎么說還是來了，最重要的是它還采取了低定價(jià)的策略，所以還是有不少的消費(fèi)者愿意買單的。

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