海馬S5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是獨立懸掛嗎？汽車網(wǎng)小編為您來解答。

海馬s5是獨立懸掛，海馬底盤懸掛解析如下：發(fā)動機下方被一塊大大的塑料板所覆蓋，對于發(fā)動機等重要部件的保護(hù)很到位。另外整塊塑料板非常平整，沒有多余的“空洞”，這樣能夠一定程度減少底盤前半部分亂流的產(chǎn)生，對于降低噪音和提高穩(wěn)定性都有一定作用。值得稱贊的是，塑料板還預(yù)留了機油更換口，保養(yǎng)時能提高更換機油的效率，設(shè)計足夠人性化。

在底盤的后方有兩塊類似擾流板的小護(hù)板，從安放的位置來推測（擾流板安放在后懸掛前方），這兩塊護(hù)板主要起到擾流的作用，引導(dǎo)氣流向下方走，避免吹過交錯布置的連桿產(chǎn)生亂流，提升高速行車的穩(wěn)定性。海馬S5的前懸掛設(shè)計都是常見的麥弗遜結(jié)構(gòu)。

海馬S5采用的是全新開發(fā)的底盤，并非由原來福美來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤改造而來。福美來的后懸掛結(jié)構(gòu)和馬自達(dá)323相似，你可以稱之為雙連桿支柱式結(jié)構(gòu)。它屬于麥弗遜懸掛的變種，只是下擺臂分成縱向拉桿和兩根橫向拉桿。這種結(jié)構(gòu)一度是后懸掛的主流款式。

總評：海馬S5是海馬汽車與意大利LD’A設(shè)計公司合作設(shè)計，由海馬汽車研發(fā)中心歷時三年潛心研發(fā)，并通過與德國博世BOSCH、瑞典奧托立夫AUTOLIV、日本天御TEIN公司、比利時邦奇PUNCH等國際公司的深度技術(shù)合作，經(jīng)過百萬公里嚴(yán)苛路面耐久測試及千萬次震蕩測試考驗，是一款高可靠性、高穩(wěn)定性的SUV。

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