網約車市場競爭進入了下半場,在第四屆國際汽車智能出行大會上,眾多業(yè)內人士都表示,網約車平臺傳統(tǒng)的“燒錢模式”經營轉變?yōu)榱艘园踩弦?guī)、優(yōu)質體驗為導向的經營模式,上海市嘉定區(qū)政協(xié)副主席表示“當前高級別自動駕駛新技術和出行服務新模式的跨行業(yè)深度融合、協(xié)同運用成為行業(yè)發(fā)展新趨勢”。智能駕駛、智慧出行成為行業(yè)發(fā)展新主題。

上海市嘉定區(qū)政協(xié)副主席

自動駕駛 , 智慧出行必須打的 " 硬戰(zhàn) "

對于如何推動智慧出行創(chuàng)新升級,與會的多家車企都表示智能出行是智能網聯汽車市場化的重要突破點,要加強智能出行創(chuàng)新,其中多家都表示自動駕駛是未來的發(fā)展趨勢,會重點布局,上海國際汽車城已經成功打造了國內首個面向自動駕駛汽車的研發(fā)測試驗證工具鏈,推動數據中心建設。

上海國際汽車城

而在網約車行業(yè), 如祺出行、曹操出行、T3出行等多個平臺均已布局自動化駕駛,其中T3出行更是一直將自動駕駛當做平臺發(fā)展的重點方向。

T3出行崔大勇曾說網約車行業(yè)將呈現出 " 三化 " 趨勢——新能源化、智能化、合規(guī)化,其中的“智能化”就是指自動駕駛。談到T3出行對自動駕駛的布局,崔大勇說“自動駕駛商業(yè)化落地是平臺三年小目標的重要一環(huán),我們致力于打造自動駕駛平臺調度運營管理的安卓系統(tǒng),將推出自動駕駛的‘多核模式’,讓網約車更快過渡到3.0形態(tài)的未來出行階段。”

據T3出行官方信息,T3出行與輕舟智航已在蘇州正式聯合啟動 Robotaxi 的公開運營,在智能化運營支撐方面,T3出行與華為云計算技術有限公司達成協(xié)議,在智慧出行、云計算、大數據、司乘安全保障體系等領域開展全方位深入合作,目前T3出行已在北京、廣州等一線城市開展無人駕駛服務商業(yè)化試點,,吸引了超過 8 萬人體驗,自動駕駛運行里程超過 60 萬公里。

搭建出行行業(yè)生態(tài)大模型,T3出行引領智慧出行

自動駕駛雖然是網約車未來發(fā)展的趨勢 ,但是出行行業(yè)匯聚了各地海量出行數據,要處理好這些數據,助推智慧出行生態(tài)構建,需要出行平臺系統(tǒng)有非常強大的數據處理能力,這顯然不是人工可以搞定的。

針對這一問題,早早布局智能化駕駛的T3出行率先交出了令人滿意的答卷——在2023數字科技生態(tài)大會上,T3出行宣布與中國電信達成戰(zhàn)略合作。

T3出行與中國電信達成合作,將共同打造國內首個出行生態(tài)大模型——“阡陌”,并逐步推出各類出行場景大模型解決方案,賦能產業(yè)鏈上下游企業(yè),為智慧交通和智慧城市落地注入新動能,助力出行行業(yè)向智能化迭代。

　　作為全國首家基于車聯網的B2C運營模式出行平臺,T3出行的運營范圍覆蓋了全國100+重點城市,積累了大量出行行業(yè)數據,為AI大模型的計算提供了計算樣本;而中國電信布局云計算多年,擁有強大的星河AI算法平臺,這兩個國家隊的強強聯合無疑是為T3出行共建出行生態(tài)、智慧出行引領者和智慧城市推動者打上了關鍵一環(huán)。

不可否認的是,在自動化駕駛布局上,T3出行已經走在了行業(yè)的前列。

總結:

T3出行對做智慧出行引領者表現出了堅定的決心。T3出行CEO崔大勇表示,“T3出行未來也將踐行三步發(fā)展:穩(wěn)固網約車運營、拓展衍生業(yè)務和共建出行生態(tài)、智慧出行引領者和智慧城市推動者,為智慧出行、為交通強國作出應有的貢獻。”

無人駕駛網約車這個看似難以實現的夢想 ,T3 出行等網約車平臺正努力讓其照進現實。