作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)流通領(lǐng)域推進(jìn)供應(yīng)鏈金融數(shù)字化的代表,賣(mài)好車(chē)CEO胡斐日前受邀出席了第四屆戰(zhàn)略供應(yīng)鏈思想領(lǐng)袖論壇。論壇上,胡斐分享了近年來(lái)賣(mài)好車(chē)在供應(yīng)鏈金融數(shù)字化方面的實(shí)踐和創(chuàng)新,他表示創(chuàng)新的三大核心點(diǎn)是資產(chǎn)“判得準(zhǔn),看得住,賣(mài)得掉“。同時(shí)他認(rèn)為,深入到流通產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中,找到資產(chǎn)本身的信用和價(jià)值,才是提高汽車(chē)供應(yīng)鏈金融效率的命門(mén),才能更有效推動(dòng)供應(yīng)鏈金融行業(yè)的良性發(fā)展。

(供應(yīng)鏈金融的創(chuàng)新與發(fā)展主題討論)

作為年度領(lǐng)袖企業(yè)與權(quán)威專家學(xué)者交流探討供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)的重要平臺(tái),戰(zhàn)略供應(yīng)鏈思想領(lǐng)袖論壇對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈實(shí)踐推廣、以及產(chǎn)學(xué)研合作起到了重要的風(fēng)向標(biāo)作用。第四屆論壇主題為“雙循環(huán)驅(qū)動(dòng)下的數(shù)字化供應(yīng)鏈與商業(yè)模式創(chuàng)新”,中國(guó)工程院院士、湖南工商大學(xué)校長(zhǎng)陳曉紅教授、中歐國(guó)際工商學(xué)院供應(yīng)鏈與服務(wù)創(chuàng)新中心主任趙先德教授等全球頂尖學(xué)者,和來(lái)自京東、寶潔、網(wǎng)商銀行、普洛斯、賣(mài)好車(chē)、上海銀行、聯(lián)諾金服等眾多知名企業(yè)高管共同參與了本屆論壇。

(趙先德教授主題演講)

近年來(lái),隨著國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)目標(biāo)的提出,供應(yīng)鏈金融作為產(chǎn)融結(jié)合的創(chuàng)新服務(wù)模式,受到多個(gè)國(guó)家層面政策的鼓勵(lì)。2021年的政府工作報(bào)告中,專門(mén)提出要“創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融服務(wù)模式”,6月底央行發(fā)文,大力推動(dòng)供應(yīng)鏈金融服務(wù)中小微企業(yè),落實(shí)盡職免責(zé)制度。行業(yè)預(yù)計(jì),國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)規(guī)模將從2019年的23萬(wàn)億增長(zhǎng)到2024年的40.3萬(wàn)億。

供應(yīng)鏈金融蓬勃發(fā)展的同時(shí),也存在不少有待提升的空間。特別是在又重又長(zhǎng)的汽車(chē)流通領(lǐng)域,胡斐直言,過(guò)去中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈金融數(shù)字化基礎(chǔ)差,直接導(dǎo)致了傳統(tǒng)汽車(chē)供應(yīng)鏈金融成本高昂、效率極低。和其他行業(yè)中長(zhǎng)尾企業(yè)更多是受核心企業(yè)賬期影響,導(dǎo)致資金鏈緊張的情況不同,汽車(chē)行業(yè)內(nèi)數(shù)量龐大的“非授權(quán)體系經(jīng)銷(xiāo)商”也就是小微車(chē)商們,甚至根本就不在主機(jī)廠主導(dǎo)的供應(yīng)鏈金融服務(wù)范圍內(nèi)。

(賣(mài)好車(chē)創(chuàng)始人、CEO胡斐)

針對(duì)下沉市場(chǎng)的小微車(chē)商,賣(mài)好車(chē)近年創(chuàng)新探索出了一套數(shù)字化供應(yīng)鏈金融方案,底層是典型的“控物”邏輯,即通過(guò)明確流通中價(jià)值最大的汽車(chē)資產(chǎn)信息來(lái)控制風(fēng)險(xiǎn),首次在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)資產(chǎn)“判得準(zhǔn),看得住,賣(mài)得掉”,改變了過(guò)去依賴⻋商本身主體信用的行業(yè)做法,真正實(shí)現(xiàn)以交易⻋輛的“資產(chǎn)信用”為核心。

胡斐表示,倉(cāng)儲(chǔ)是對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈進(jìn)行數(shù)字化和實(shí)時(shí)監(jiān)管的基礎(chǔ)設(shè)施,也是為小微車(chē)商提供服務(wù)的核心節(jié)點(diǎn)。賣(mài)好車(chē)以全國(guó)自建智能倉(cāng)為節(jié)點(diǎn),通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、AI大數(shù)據(jù)系統(tǒng)及區(qū)塊鏈系統(tǒng),確保在線車(chē)源真實(shí),對(duì)銀行等供應(yīng)鏈資方而言,這就是真實(shí)的資產(chǎn)信息,實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)資產(chǎn)的“判的準(zhǔn)”。全流程的數(shù)字化智能化監(jiān)管,則規(guī)避了供應(yīng)鏈金融過(guò)程中的資產(chǎn)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)資產(chǎn)的“看得住”。以數(shù)字化資產(chǎn)為基礎(chǔ),賣(mài)好車(chē)衍生出了車(chē)源采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等一系列完整的供應(yīng)鏈服務(wù),通過(guò)高效鏈接上下游車(chē)商,促成規(guī)?；灰住Ｔ?ldquo;判得準(zhǔn)”、“看得住”之外實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)“賣(mài)得掉”。

據(jù)了解,目前賣(mài)好車(chē)已在全國(guó)250多個(gè)城市搭建了342個(gè)智能化數(shù)字倉(cāng)儲(chǔ),鋪設(shè)了18000多條交易物流網(wǎng)絡(luò),資金端的授信規(guī)模超過(guò)50億。數(shù)字化創(chuàng)新使得小微車(chē)商的融資成本從15%大幅降低到不到5%,融資時(shí)間從以前的數(shù)天提高到現(xiàn)在的幾秒鐘,平臺(tái)年服務(wù)新車(chē)銷(xiāo)售超50萬(wàn)輛,累計(jì)服務(wù)車(chē)商數(shù)超4萬(wàn)家。

論壇上,中國(guó)人民大學(xué)商學(xué)院客座教授文健君對(duì)此表示充分認(rèn)同。他認(rèn)為,衡量一個(gè)公司供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新有五大標(biāo)尺:有沒(méi)有高效解決中小企業(yè)融資需求,有沒(méi)有把風(fēng)險(xiǎn)控制住,金融成本能不能有效降低,服務(wù)好不好,在此基礎(chǔ)上有沒(méi)有幫助所在行業(yè)中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)能力提升。