在智能汽車領(lǐng)域近期陸續(xù)舉辦的世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品與認(rèn)證技術(shù)國(guó)際高峰論壇、第二屆中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)、第八屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)和SAE2021國(guó)際汽車安全與測(cè)試大會(huì)一系列活動(dòng)中，“網(wǎng)絡(luò)安全”成為了普遍關(guān)注的話題。

方濱興院士在世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品與認(rèn)證技術(shù)國(guó)際高峰論壇做主旨報(bào)告

作為專注于智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全的專業(yè)公司，為辰信安在上述會(huì)議中分別就智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)、網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試工具、汽車靶場(chǎng)等方面的內(nèi)容進(jìn)行了技術(shù)交流與產(chǎn)品展示，受到業(yè)界廣泛關(guān)注。同時(shí)，為辰信安承研的汽車靶場(chǎng)也在2021CVVD首屆車聯(lián)網(wǎng)漏洞挖掘賽中得到應(yīng)用，成為大賽的特別技術(shù)支撐單位。此外，為辰信安還參加了中國(guó)信息通信研究院車聯(lián)網(wǎng)安全成果發(fā)布暨車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全專班第三次工作組公開會(huì)議，就OTA升級(jí)方面的網(wǎng)絡(luò)安全問題進(jìn)行了探討。

隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)和準(zhǔn)入要求的陸續(xù)推出，智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)入快速發(fā)展的新階段，網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試也面臨著新的要求。即將發(fā)布的ISO21434，在驗(yàn)證與確認(rèn)階段都明確了對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的需求；WP29在2021年1月發(fā)布的智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)，批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)和OEM廠商都需要對(duì)具體的車輛開展網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試工作。此外，2021年4月，工信部開始公開征求對(duì)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南（試行）》（征求意見稿）的意見。其中也明確了對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的七條要求。

第八屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)

為辰信安推出的智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試工具deCORE TSTR能夠全面滿足現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)和準(zhǔn)入關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的要求，能夠有效支持符合性測(cè)試和滲透測(cè)試，覆蓋零部件、網(wǎng)絡(luò)通信、關(guān)鍵業(yè)務(wù)、整車、路邊單元、充電樁、手機(jī)App和后端平臺(tái)等方面的測(cè)試對(duì)象，可用于檢測(cè)機(jī)構(gòu)、OEM廠商、各種示范區(qū)/先導(dǎo)區(qū)、高校等建立智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室。

deCORE TSTR可面向檢測(cè)機(jī)構(gòu)、OEM廠商、示范區(qū)/先導(dǎo)區(qū)、高校等建立汽車網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室

deCORE TSTR擁有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)符合性測(cè)試的全系列工作。結(jié)合GB17691-2018（重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法）的實(shí)施，deCORE TSTR所包含的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試工具已經(jīng)在各個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)得到實(shí)際應(yīng)用，為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施提供了保障。此外，也擁有滿足整車網(wǎng)絡(luò)安全和OTA測(cè)試需求的工具體系，滿足即將出臺(tái)的相關(guān)國(guó)標(biāo)在網(wǎng)絡(luò)安全方面的測(cè)試要求。

此外，deCORE TSTR還可與網(wǎng)絡(luò)靶場(chǎng)系統(tǒng)結(jié)合，全面提升網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的效率、模式，形成完善的護(hù)車體系。截至目前，汽車靶場(chǎng)已經(jīng)在首屆智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全競(jìng)技大賽和2021CVVD首屆車聯(lián)網(wǎng)漏洞挖掘賽等賽事中得到重要應(yīng)用，在面向智能汽車的攻防演練、眾測(cè)與人才培養(yǎng)中體現(xiàn)了無可比擬的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

2021CVVD首屆車聯(lián)網(wǎng)漏洞挖掘賽基于汽車靶場(chǎng)開展競(jìng)賽活動(dòng)

為辰信安的工具體系內(nèi)容完備、成熟可靠，得到大量實(shí)際應(yīng)用。同時(shí)，綜合安全咨詢、滲透測(cè)試，以及網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)方案等方面的綜合能力，為辰信安提供的測(cè)試工具優(yōu)勢(shì)明顯，在滿足法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)入要求，以及滲透測(cè)試和人才培養(yǎng)等方面具有廣闊的應(yīng)用前景。

智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全已經(jīng)受到業(yè)界的高度重視。從政府監(jiān)管、行業(yè)評(píng)價(jià)到智能汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，都迫切需要建立完善的網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試體系，在滿足標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)與準(zhǔn)入等方面要求的同時(shí)，提升智能汽車防護(hù)水平，抵御黑客攻擊，為軟件定義汽車保駕護(hù)航。