逝者如斯夫,不舍晝夜。猶記得2020年開局,行業(yè)紛紛戲稱過去的2019是“最難的一年”。如今,2021年終于來了,回首2020,顯然刷新了我們對于“最難”內(nèi)涵的理解。

開局的時候,中國車市在近年來產(chǎn)業(yè)下行、能源轉(zhuǎn)型、制造與消費(fèi)雙升級的大背景下已然褪去曾幾何時圈地跑馬的青澀,進(jìn)入到內(nèi)卷競爭、轉(zhuǎn)型升級的深水期。而疫情黑天鵝的突襲,無疑給了這凍厥的神經(jīng)又一記猛捶。但當(dāng)結(jié)尾到來,我們之所以如此緬懷2020,是因為汽車產(chǎn)業(yè)突破種種利空,實現(xiàn)“V型反轉(zhuǎn)”壯舉;沿著“穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)基本盤”的戰(zhàn)略高度掀起由量到質(zhì)的又一波大的浪潮。2020年因此少了些許悲觀主義者的唱衰,以滄桑而厚重的腔調(diào)給予疾風(fēng)勁草向上涅槃的信心。

支撐全年車市“先抑后揚(yáng)”態(tài)勢的背后,離不開的是每一個細(xì)分市場中頑強(qiáng)的抵抗力量。在越野車細(xì)分市場內(nèi),北京越野交出的2020成績單依舊好看。疾風(fēng)知勁草,板蕩識誠臣。懸念不大的數(shù)字,卻給予了細(xì)分市場極高含金量的正能量。

第一沒懸念?但含金量極高

2020年,北京越野銷量業(yè)績交出三大含金量指標(biāo):

1.“總量”的含金量:蟬聯(lián)兩個“中國第一”

其中,北京越野2020年度銷售20389臺,蟬聯(lián)中國品牌越野車銷量第一,BJ40連續(xù)4年位列中國越野車型銷量第一。如市場所見,憑借著強(qiáng)大的越野產(chǎn)品軍團(tuán),北京越野已成為中國越野文化名副其實的引領(lǐng)者。但面對市場下滑,尤其是近一兩年來硬派越野車細(xì)分市場競爭更趨充分化的當(dāng)下,北京越野的蟬聯(lián)無疑是能夠說明問題的。

2.“同比”的含金量:跑贏大盤,逆勢增長1.7%

當(dāng)然,總量有時候看起來并不直觀。如果將北京越野全年總銷量放在2020年越野車大盤中去看,會發(fā)現(xiàn)其是在越野車整體下滑21.9%背景下實現(xiàn)了1.7%逆勢正增長的品牌。面對越野市場大盤下滑,北京越野的逆勢上揚(yáng),實屬不易!

3.“份額”的含金量:品牌、產(chǎn)品份額“雙增長”

銷量在市場整體下滑中實現(xiàn)逆勢增長,隨即便可延伸出市占率的問題。數(shù)據(jù)顯示,2020年,北京越野品牌市場份額提升5.4%,達(dá)到23.1%。BJ40車型市場份額提升2.9%,達(dá)到19.6%。相當(dāng)于2020年中國越野車市場每生產(chǎn)銷售4臺車,就有1臺是北京越野;每5臺車,就有1臺是BJ40。

同時,來源于上險數(shù)的數(shù)據(jù),也是最接近終端實際銷量的數(shù)據(jù)。總銷量、同比、市場份額三個富有含金量的指標(biāo),成為北京越野對2020年最好的總結(jié)。

不在于“術(shù)”,贏在了“道”

“有道無術(shù),術(shù)尚可求;有術(shù)無道,止于術(shù)”。術(shù)是方式、方法,道是運(yùn)行發(fā)展的總規(guī)律。

對于企業(yè)而言,“術(shù)”可以是營銷手段,“道”則體現(xiàn)了一個品牌的發(fā)展理念、底蘊(yùn)、格局與目標(biāo)。誠然,產(chǎn)品布局、文化塑造、體驗升級、用戶為王,做到其中一點(diǎn)或許并非難事,但把每個點(diǎn)都做到位,離不開有“道”體系力的支撐,難能可貴。

對于越野車消費(fèi)者而言,從2020年5月起,北京越野在過去的一年時間之內(nèi)推出了7款新品。其中,BJ40 2020款城市獵人版、雨林穿越版、致敬2020版和刀鋒英雄版的推出,都能夠真正滿足不同段位越野玩家的個性化需求。同時,“有長有短、有城有野、有奇有偶、有汽有柴”全面覆蓋的產(chǎn)品譜系,無疑是體系力的一個縮影。

在打造越野文化道路上,過去一年間,北京越野在國家重大探索項目上也彰顯出引領(lǐng)者的擔(dān)當(dāng)。其不僅作為中國探月工程的官方戰(zhàn)略合作伙伴,啟動“使命召喚VII-攬YUE計劃”,并全程參與嫦娥五號發(fā)射和返回的整體任務(wù);還與中國火星探測工程正式開啟戰(zhàn)略合作,為崛起的中國航天事業(yè)貢獻(xiàn)力量;并在2020珠峰高程測量野外勘測作業(yè)中護(hù)航測繪人員,助力復(fù)測工作順利開展。對于“離經(jīng)有道”的年輕人而言,獨(dú)一份的正義感、榮譽(yù)感也不可謂不是北京越野的差異化品牌優(yōu)勢。

同時,北京越野在品牌營銷上也大膽出圈拓圈,助力草莓音樂節(jié)、與摩登天空聯(lián)手推出“樂野”聯(lián)盟、以國潮漫畫風(fēng)格繪制堪稱越野史上“清明上河圖“的#致敬2020# 北京越野圖鑒等,每一場活動都促進(jìn)越野文化的邊界逐漸延展至更廣闊的普羅大眾區(qū)間。

用戶體驗層面,北京越野近年來圍繞汽車生命周期和越野出行場景,打造具有特色的越野生態(tài)與服務(wù)。為越野車用戶提供越野路線保障服務(wù)、越野極客保障計劃,甚至是建立越野專屬店、越野驛站、越野公園、越野小鎮(zhèn)、越野特約服務(wù)店等系列體驗觸點(diǎn),構(gòu)建起立體化的越野矩陣。真正的用戶思維,已然使用戶成為北京越野最寶貴的資產(chǎn),也是品牌最好的代言人。

因此,北京越野的堅守與創(chuàng)新儼然超出“術(shù)”的范圍,而是從“道”之整體完成全面的越野生態(tài)布局。越野雖然一度被認(rèn)為小眾,但北京越野卻不偏居一隅,所謀者甚大。

2021年強(qiáng)勢開局,未來可期

面向2021年,越野圈已然隨著2021達(dá)喀爾拉力賽的開幕沸騰起來。在這場歷時13天、總里程7646公里、特殊賽段長達(dá)4767公里的頂級越野拉力賽中,北京越野BJ40戰(zhàn)車作為唯一的中國力量,再次代表“國潮”登上高光時刻,也成為中國越野文化的一種自我突破。

(【達(dá)喀爾拉力賽視頻】鏈接:https://console.box.lenovo.com/l/PH3sVI)

據(jù)北京越野官方消息,結(jié)束了此次為期13天的魔鬼賽程之后,BJ40刀鋒英雄版即將正式迎來預(yù)售。從迎接嫦娥5號返回地球,再到出征達(dá)喀爾,BJ40刀鋒英雄版可謂生而自帶“榮耀”光環(huán)。

據(jù)北京越野方面反饋,經(jīng)銷商現(xiàn)已收到了數(shù)百位越野愛好者的“盲訂”訂單。新車在動力、配置、安全等全方面進(jìn)行了全新升級,其中,全新調(diào)教后的2.3T發(fā)動機(jī),或?qū)⑹柜{駛平順性與極限承溫性成為該車最大亮點(diǎn)。正如盲盒的刺激在于未知,隨著BJ40刀鋒英雄版即將正式到來,更多的細(xì)節(jié)究竟會不會令盲訂用戶以及其他潛在消費(fèi)者再度驚喜,也備受期待。

用戶層面,“越野群英會”于2020年12月26日在全國范圍內(nèi)5大城市同步開啟。武漢、西安、昆明、濟(jì)南、北京等86座城市,預(yù)計覆蓋2萬名車友,縱觀全國越野車車友會,論規(guī)模可謂無出其右者。從最初起于車主的自發(fā)組織,到2020年北京越野官方加入,“越野群英會”如今更有了一種特殊的“江湖氣”與“講義氣”。

同時,為實現(xiàn)俱樂部活動的線上線下打通,北京越野即將在2021年上線悅野圈APP,打造一體化便捷服務(wù),構(gòu)建獨(dú)具北京特色的越野生態(tài)圈,讓車友隨處可越野、隨時能越野。

據(jù)中汽協(xié)等部門預(yù)計,2021年,國內(nèi)車市有望實現(xiàn)恢復(fù)性正增長,乘聯(lián)會甚至直言“2021年開門紅是必然結(jié)果”。在市場整體回暖尤其是越野車熱度異軍突起的大背景下,誓將越野文化推向大眾的北京越野無疑也將迎來巨大的機(jī)遇窗口期。未來可期,流年笑擲。