在國(guó)家政策鼓舞下，新能源汽車的購買率已逐步逼近傳統(tǒng)燃油車，同時(shí)更有專家預(yù)測(cè)，未來新能源汽車將會(huì)逐漸取代燃油車的位置。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)車輛性能的關(guān)注也與日俱增。當(dāng)前新能源汽車面對(duì)實(shí)際使用場(chǎng)景是表現(xiàn)如何，即將開賽的2020CEVC中國(guó)新能源汽車大賽大可一探究竟。

　　在將于10月10日~10月11日舉行的2020CEVC大賽東海站的比賽，當(dāng)下熱門的20余款主流新能源車型將在江蘇省連云港市的博世（東海）汽車測(cè)試技術(shù)中心，進(jìn)行動(dòng)力、操控、舒適、安全、科技等10多個(gè)項(xiàng)目測(cè)試，從而在不同類型、不同價(jià)格的分組原則下，通過各大測(cè)試項(xiàng)目的綜合檢驗(yàn)，對(duì)各車型進(jìn)行全面考較。

　　這些復(fù)雜全面的測(cè)試項(xiàng)目，對(duì)有意向購買新能源汽車的消費(fèi)者而言，又有著怎樣的參考意義呢？

　　提起新能源汽車，大家對(duì)其動(dòng)力性能一直津津樂道。從特斯拉Model 3的3.4秒破百（公里），到比亞迪漢EV的3.9秒破百（公里），加速性能成為評(píng)價(jià)新能源汽車的重要指標(biāo)。本次CEVC大賽東海站將通過博世專業(yè)的試驗(yàn)場(chǎng)地，對(duì)于所有的參賽車型分別進(jìn)行0-50km/h加速、0-200m加速等測(cè)試，讓大家一睹各車型的實(shí)際表現(xiàn)。

　　除了動(dòng)力，制動(dòng)也同樣重要，畢竟這關(guān)系到消費(fèi)者普遍關(guān)注的安全性。本次CEVC大賽專門設(shè)置了低附路面制動(dòng)、雨水路面制動(dòng)等比賽項(xiàng)目，通過更為復(fù)雜、更貼近使用場(chǎng)景的測(cè)試，檢驗(yàn)參賽車輛的制動(dòng)性能。

　　除此之外，操控性能也是本次CEVC大賽十分重要的測(cè)試項(xiàng)目。畢竟在實(shí)際駕駛的過程中，車輛的停車、起步、轉(zhuǎn)彎、避險(xiǎn)都與操控性能緊密相關(guān)。在本次CEVC大賽東海站上，所有車型都必須經(jīng)歷麋鹿測(cè)試、蛇形繞樁等、性能綜合賽等一系列賽項(xiàng)比拼，看看哪些車型在操控系統(tǒng)、底盤調(diào)教等方面具備綜合優(yōu)勢(shì)。

蛇形繞樁賽道布局示意圖

麋鹿測(cè)試賽道布局示意圖

　　對(duì)于許多上班族而言，車如同第二個(gè)“家”，而本次CEVC大賽也將對(duì)車輛的舒適性進(jìn)行綜合的考量，包括60km/h、100km/h勻速行駛車內(nèi)噪聲等針對(duì)不同速度情況下的噪音測(cè)試，以及針對(duì)車輛穩(wěn)定性能的設(shè)置的顛簸測(cè)試等。

　　除了正式比賽項(xiàng)目，主辦方還特別安排了“挑戰(zhàn)”科目，主要會(huì)對(duì)部分參賽車輛的智能配置進(jìn)行測(cè)試，包括主動(dòng)制動(dòng)、車道保持、360影像倒車、自動(dòng)泊車等。通過“挑戰(zhàn)賽”的實(shí)際檢驗(yàn)，車輛的科技性能或許將讓我們眼前一亮。

　　綜合來看，如此專業(yè)且嚴(yán)苛的項(xiàng)目測(cè)試，對(duì)于參與此次CEVC大賽東海站車型，可謂是一份“大考”，究竟誰能夠在這場(chǎng)大考中充分得發(fā)揮出自己的優(yōu)勢(shì)，成為各個(gè)組別的冠軍車型，就請(qǐng)讓我們一同期待CEVC大賽東海站的到來吧。