東風(fēng)日產(chǎn)天籟 2.0 的動(dòng)力性能整體來(lái)說(shuō)處于夠用水平。

其最大功率為 156 馬力，匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。在日常通勤的城市道路和快速路中，動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿(mǎn)足大多數(shù)家庭用戶(hù)的需求，即便在高速公路上行駛也不會(huì)太過(guò)乏力。

從加速成績(jī)看，百公里加速需要 11.5 秒，對(duì)比同級(jí)競(jìng)品如本田雅閣、大眾帕薩特和豐田凱美瑞，沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。但如果您追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，不太在意動(dòng)力性能，那是可以選擇的。

天籟 2.0 的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)成熟可靠，后期維護(hù)成本不高，而且用車(chē)成本相對(duì)較低，其百公里綜合油耗約為 7.2L，只需 92 號(hào)汽油。

天籟 2.0 采用的 2.0 升直四發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型為 MR20DE，是日產(chǎn)和雷諾聯(lián)合研發(fā)的新一代直四發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁材質(zhì)，雙頂置凸輪軸，16 氣門(mén)結(jié)構(gòu)，配備 CVTC 連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，能帶來(lái)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適的駕駛體驗(yàn)。

懸架方面，天籟采用常規(guī)的前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏向舒適，在壓過(guò)細(xì)碎顛簸路段和非鋪裝路段時(shí)，底盤(pán)濾振性不錯(cuò)，能化解大部分震動(dòng)，再加上軟軟的座椅，為車(chē)內(nèi)提供良好的駕乘環(huán)境。但在過(guò)較大坑洼時(shí)，底盤(pán)表現(xiàn)一般，振動(dòng)直接且聲音尖銳。

操控上，天籟整體表現(xiàn)較好，轉(zhuǎn)向線性、剎車(chē)有力且感覺(jué)平滑，變道車(chē)身響應(yīng)挺快。