蘭博基尼 LP700 與同級別跑車相比優(yōu)勢明顯。

首先是車身設(shè)計，像宇宙飛船一樣超級寬大且極致低矮，高寬比夸張，不僅視覺震撼，還能在獲得極致穩(wěn)定性的同時降低車身迎風(fēng)面積，挑戰(zhàn) 350+的極速。這種楔形跑車風(fēng)格相當(dāng)復(fù)古，從 1973 年的蘭博基尼 Countach 開始，一直作為經(jīng)典元素保留，這是其他品牌少有的。

動力方面，LP700 搭載 6.5 升 V12 發(fā)動機(jī)，最大功率輸出達(dá)到 650 馬力，相比日產(chǎn) GTR 采用的雙渦輪增壓 3.8 升 V6 發(fā)動機(jī)，在數(shù)值上略勝一籌。雖然 GTR 車身重量更輕，操控性更好，但 LP700 側(cè)重于車身設(shè)計和空氣動力學(xué)效果。而且 GTR 渦輪增壓持久性不高，長距離會被 LP700 追上。

與保時捷 911 相比，一腳油門后差距明顯。與寶馬 M5 對抗，一起步就能看出級別不同。與法拉利 599 GTO 相比，LP700 價格相對便宜，提速和操控更好。

總之，蘭博基尼 LP700 在車身設(shè)計、動力性能等方面表現(xiàn)出色，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力和強(qiáng)大的優(yōu)勢。