凱迪拉克 XT5 的動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出有多種選擇，最大能達(dá) 269 馬力，扭矩峰值 350 牛·米，渦輪介入早，提速快，推背感強(qiáng)烈，無(wú)論是城市道路起步，還是高速超車，都輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力隨叫隨到。

部分車型還有 48V 輕混系統(tǒng)，車輛啟動(dòng)和低速時(shí)電機(jī)助力，起步輕快，還能省油。

其配備的 9 速手自一體變速箱，換擋清晰平順，傳動(dòng)比寬泛，動(dòng)力響應(yīng)迅速，在不同駕駛場(chǎng)景下都能精準(zhǔn)切換擋位。

還有多種駕駛模式可選，舒適模式適合城市和長(zhǎng)途，懸掛軟，動(dòng)力輸出柔和，轉(zhuǎn)向輕松；運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)更快，變速箱換擋邏輯改變，懸掛變硬，過(guò)彎支撐好，操控性強(qiáng)。

四驅(qū)版車型的四驅(qū)系統(tǒng)智能可靠，在雨雪、泥濘等復(fù)雜路況下，能自動(dòng)分配動(dòng)力到四個(gè)輪子，抓地力和穩(wěn)定性好，通過(guò)性不錯(cuò)，底盤(pán)高，能應(yīng)對(duì)坑洼和爬坡。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的 Tripower 可變氣門(mén)管理技術(shù)，根據(jù)行駛工況切換工作模式，低負(fù)荷時(shí)關(guān)閉部分氣缸省油，高負(fù)荷時(shí)全力輸出保證動(dòng)力，還有缸內(nèi)直噴技術(shù)，提高燃燒效率，降低油耗，缸蓋和缸體是鋁合金材質(zhì)，減輕重量和散熱。

總之，凱迪拉克 XT5 的動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁、省油、操控好、適應(yīng)多種路況，能滿足追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者需求。