2011 大切諾基的越野性能在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平。

它搭載了先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，如 Quadra-Trac II 的雙速分動(dòng)箱，能及時(shí)接收輪胎打滑信號(hào)并迅速分配扭矩，最高可瞬間將 100%扭力分配到驅(qū)動(dòng)橋。

掛入低速四驅(qū)檔時(shí)，能通過 2.72:1 的齒比放大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，提供強(qiáng)大動(dòng)力。

Quadra-Drive II 系統(tǒng)則在前后橋分別加裝電控限滑差速器，在輪胎打滑時(shí)按需傳輸扭矩，必要時(shí)所有扭矩可傳至一個(gè)車輪。

此外，它還有空氣懸掛和底盤升降系統(tǒng)，Selec-TERRAIN 全路況模式選擇系統(tǒng)類似路虎的全地形反饋系統(tǒng)，且涵蓋了公路路況，更加全面和人性化。

車身扭轉(zhuǎn)剛度較現(xiàn)款提高 146%，懸掛系統(tǒng)出色，新的 3.6 升 Pentastar V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和 5.7 升 Hemi V8 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，拖拽能力優(yōu)秀。

其外觀保留經(jīng)典元素，融入新設(shè)計(jì)，空間寬敞，內(nèi)飾豪華，采用高檔材質(zhì)，座椅舒適且充滿科技感。

總之，2011 大切諾基在越野性能方面表現(xiàn)出色，是同級(jí)別中的佼佼者。