評(píng)估純電動(dòng) SUV 汽車的安全性能，主要看以下幾個(gè)方面。

首先是車輛平臺(tái)，像通用 Ultium 平臺(tái)、廣汽新能源平臺(tái)等，它們以新能源車型結(jié)構(gòu)為主導(dǎo)，電池包嵌入底盤(pán)縱橫梁之間，高壓線路合理劃分，能在碰撞時(shí)保障電池包外殼完整和高壓管線安全。

乘員保護(hù)方面，白車身結(jié)構(gòu)與燃油車大致相同，但會(huì)優(yōu)先用高強(qiáng)度輕量化材料，如鋼鋁混合車身。

主動(dòng)安全方面，不僅要關(guān)注 ADAS 輔助安全功能，還要注意駕車時(shí)對(duì)車輛功能的操控是否會(huì)分散注意力。

選購(gòu)時(shí)可參考權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全碰撞測(cè)試，比如中保研、中汽研的測(cè)試。像一汽-大眾旗下 ID.6 CROZZ 在車內(nèi)乘員、車外行人及車輛輔助三大安全性測(cè)試指數(shù)方面表現(xiàn)出眾，在偏置碰撞中成績(jī)優(yōu)異，能保證乘員生存空間，氣囊及時(shí)彈出保護(hù)頭部。

另外，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)也很重要。比如《電動(dòng)汽車安全性評(píng)估方法第 1 部分：整車熱擴(kuò)散防護(hù)》，重點(diǎn)聚焦整車熱失控，從多維度評(píng)價(jià)，為乘客延長(zhǎng)逃生時(shí)間，并確保車門(mén)等能正常打開(kāi)，未來(lái)還會(huì)不斷完善，比如改進(jìn)電池包機(jī)械防護(hù)功能和電池結(jié)構(gòu)材料。

對(duì)比不同車型時(shí)，極狐阿爾法 T5 在車身結(jié)構(gòu)上采用高強(qiáng)度輕量化鋼鋁混合車身，熱成型鋼占比高，在 C-NCAP 測(cè)試中“乘員保護(hù)”成績(jī)突出。座椅配置和內(nèi)飾方面也領(lǐng)先吉利銀河 E5，車機(jī)交互體驗(yàn)也更好。

智界 R7 在雙卡車撞擊測(cè)試中表現(xiàn)出色，車體完整，未冒煙起火，ABC 柱和車窗玻璃無(wú)損，車門(mén)可輕松開(kāi)啟，氣囊及時(shí)彈出。車身采用高強(qiáng)鋼結(jié)合籠式結(jié)構(gòu)，材質(zhì)配比科學(xué)，還標(biāo)配多個(gè)安全氣囊和高性能安全帶，在刮底涉水測(cè)試中也可靠。