新款本田 CRV 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校效果不錯(cuò)。

其以舒適性為主，減震和支撐調(diào)校偏軟，能很好地過(guò)濾掉大部分路況信息，為車內(nèi)舒適性提供保障。

前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，軟調(diào)讓車輛在緊急剎車時(shí)車身姿態(tài)良好，不會(huì)有嚴(yán)重點(diǎn)頭現(xiàn)象。

后懸架采用帶橫向穩(wěn)定器的多連桿懸架設(shè)計(jì)，提高了后懸架剛性，在同級(jí)別中兼顧了乘坐舒適性和操控性。

四驅(qū)車型是適時(shí)四驅(qū)，能應(yīng)對(duì)雨雪等濕滑路面和輕度越野路況。

而且底盤噪音控制出色，主動(dòng)降噪和降噪輪圈的加入下，大部分底盤噪音被隔絕。但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò) 2300 轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)有些滲入車內(nèi)。

總體來(lái)說(shuō)，新款本田 CRV 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校在舒適性和操控性上找到了較好的平衡，適合多種駕駛場(chǎng)景，能為駕駛者和乘客帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。