MG 的駕駛體驗(yàn)很好。

動(dòng)力方面，MG 車型配備高效發(fā)動(dòng)機(jī)，像 MG6 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)迅速，MG5 有 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 127kW，MG HS 是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 170kW，無(wú)論是城市起步還是高速超車都動(dòng)力充沛。

操控上，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)回饋力度適中，能清晰感受路面狀況。懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，如前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，在保證舒適前提下提供良好支撐，減少車身側(cè)傾，高速過(guò)彎和激烈駕駛時(shí)也能保證穩(wěn)定。

舒適性方面，車內(nèi)空間營(yíng)造用心，座椅符合人體工程學(xué)，有良好支撐和包裹性，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不累，隔音效果好，降低行駛噪音。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)出色，材料高品質(zhì)，做工精細(xì)，中控臺(tái)布局合理，按鍵操作界面簡(jiǎn)潔易用。像 MG Cyberster 雖是敞篷跑車，開(kāi)起來(lái)友好，轉(zhuǎn)向和底盤(pán)保留更多舒適實(shí)用取向，減震吸收從容，只是方向盤(pán)握感不夠飽滿、轉(zhuǎn)向比偏小。

制動(dòng)性能上，MG 車型通常配備大尺寸制動(dòng)盤(pán)和高性能制動(dòng)卡鉗，制動(dòng)靈敏，制動(dòng)距離短。

總的來(lái)說(shuō)，MG 在駕駛體驗(yàn)的各方面表現(xiàn)出色，能滿足不同消費(fèi)者需求。