MG 名爵 TF 適合多種駕駛場(chǎng)景。

日常駕駛中，它有不錯(cuò)的易駕性，EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤低速輕盈、高速穩(wěn)重，增強(qiáng)駕駛信心。排檔行程較短，除 1 檔稍生澀外，其他檔位清晰。不過(guò)，離合器沉重且行程短，堵車時(shí)左腳易疲勞。

單級(jí)消聲的排氣營(yíng)造跑車聲浪，但高速時(shí)風(fēng)噪大影響聽音樂(lè)。懸掛方面，不太理想路況下短行程懸掛會(huì)帶來(lái)顛簸，需一定忍耐力。

在海岸線公路上，TF 是駕駛者的表演舞臺(tái)，能最大限度發(fā)揮空間。原廠離合器雖偏向民用，踏板力度適中，日常使用右腳負(fù)擔(dān)不大，但頻繁暴力操控需升級(jí)競(jìng)技離合器片。

意大利 Brembo 代工或英國(guó) Ap Racing 代工的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)效應(yīng)好，剎車舒適、漸近、ABS 不敏感。鋁合金踏板方便做跟趾動(dòng)作，輕量化的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和全鋁合金殼體的五速手動(dòng)變速箱，降低了車的總體重量。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，配置隨速可變助力轉(zhuǎn)向。車輛重心感覺(jué)雖沒(méi)想象低，但適合中國(guó)路況。

山路駕駛時(shí)，懸掛支撐性出色，瀕臨操控極限車身動(dòng)態(tài)側(cè)傾不明顯，能更早加油出彎。而且 TF 沒(méi)有桶型賽車座椅，駕駛較久也不會(huì)腰酸背痛。

總之，MG 名爵 TF 既能滿足日常出行，又能在海岸線公路、山路等場(chǎng)景中帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。