本田思域的配置智能化程度整體表現(xiàn)不錯，但也有一些可提升的地方。

智能行車方面，思域在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)下，前車靜止、減速、變道切入等情況能及時減速并保持安全距離，隨后成功停車或跟車，但前車低速行駛時表現(xiàn)欠佳，未能及時減速，從直道進入彎道時會逐漸偏離車道，且未搭載 HUD 抬頭數(shù)字顯示功能。

智能安全方面，AEB 主動緊急剎車功能優(yōu)異，能避免與前車及行人碰撞，體現(xiàn)了極強的緊急避險能力，但盲點監(jiān)測功能較差，尤其對后方自行車監(jiān)測不佳，其他如機動車超車時的盲點監(jiān)測報警、車道保持輔助等表現(xiàn)出色。

智能交互方面，語音交互車機喚醒和功能豐富度不錯，方言支持較少，僅四川話和廣東話，導(dǎo)航功能啟動較慢。

另外，思域在自動駕駛方面，沒有自動泊車功能，對靜止障礙物識別較差，車道保持功能需 70km/h 以上速度才能開啟。傳感器配置上，駕駛輔助系統(tǒng)采用毫米波雷達+單目攝像頭的常規(guī)方案，ACC 主動巡航等配置僅頂配車型配備。

升級能力方面，車機不支持車聯(lián)網(wǎng)功能，不能在線 OTA 升級，整車也不支持 OTA。在智能座艙方面，思域的屏幕效果一般，車機性能流暢度較好但功能簡單，語音交互僅支持撥打電話，智能進階需求表現(xiàn)力不從心。

不過，思域搭載的 Honda CONNECT3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，具備 AI 智能助理，有方言識別功能，可語音控制車輛，實現(xiàn)人車、車家互動，還能通過 OTA 和云服務(wù)實現(xiàn)功能在線升級。

總之，本田思域的智能化配置有優(yōu)勢也有不足，仍有優(yōu)化空間。