奧迪 Q6 上市后的銷量不太理想。其最高峰月銷僅幾百臺，平均月銷量也不足 300 臺。

主要原因包括：

首先，平臺出身較低，奧迪 Q6 出自大眾集團中低端的 MQB 橫置平臺，與途昂等車型沾親帶故，雖名為奧迪，血統(tǒng)卻更接近大眾，硬件結構也低人一等，底盤的前麥弗遜、后多連桿懸架形式在同價位中競爭力弱，影響了行駛舒適性和操控性，與同級對手相比處于下風。

其次，競爭對手強大，近兩年國產(chǎn)新勢力在這一細分市場發(fā)力，理想 L9、問界 M9 等車型在豪華屬性、科技與智能化方面表現(xiàn)出色，讓奧迪 Q6 處境尷尬。

再者，價格因素，寶馬 X5 國產(chǎn)化后降價，疊加優(yōu)惠后與高配奧迪 Q6 價位相近，奧迪 Q5L 也大幅降價，相比之下，奧迪 Q6 價格顯得虛高。

不過，奧迪 Q6 也有可取之處，比如超大尺寸帶來大空間和三排 6/7 座布局，動力系統(tǒng)用上和保時捷 Macan 同源的第四代 EA888 2.0T 發(fā)動機，動力參數(shù)漂亮，頂配還有 2.5T V6 發(fā)動機可選。

此外，內飾設計時尚潮流且具科技感，配置豐富，如行政座椅、AI Pro 領航套裝、B&O 3D 環(huán)繞音響系統(tǒng)、wHUD 平視顯示系統(tǒng)等。

外觀方面，氣場強大兼具運動感，有著較高的辨識度和豪華感。未來若價格能下探，憑借奧迪的品牌形象和影響力，銷量或有提升。